Nove natrijumske baterije bi trebalo da budu u mogućnosti da se pune za nekoliko sekundi

Baterije električnih automobila i dalje se pune relativno sporo. Korejski istraživači sada tvrde da su pronašli način da rapidno ubrzaju proces punjenja.

Istraživači sa Korejskog naprednog instituta za nauku i tehnologiju (KAIST) tvrde da su pronašli način za super-brzo punjenje. Sistem za skladištenje energije koji su razvili za električne automobile, na primer, trebalo bi da bude u stanju da se napuni i isprazni za samo nekoliko sekundi – daleko brže nego što je potrebno da se napuni automobil na benzin.

Trenutni električni automobili zahtevaju 30 minuta ili više, čak i na stanicama za brzo punjenje; najbolje vrednosti su dvanaest minuta (od 20 do 80 procenata nivoa baterije). Južnokorejska studija je nedavno objavljena u časopisu „Energy Storage Materials“.

Za svoju bateriju budućnosti, istraživači su koristili materijale koji se obično koriste za superkondenzatore. Superkondenzatori su uređaji za skladištenje energije koji imaju veliku gustinu energije i stoga se mogu brzo puniti i prazniti. Međutim, oni mogu skladištiti samo male količine energije i stoga ne mogu daleko odvesti automobil – za razliku od baterija. Prema informacijama, kombinacija baterije i superkondenzatora omogućila je kombinovanje prednosti obe tehnologije.

Takav hibridni sistem skladištenja predstavlja „proboj u prevazilaženju trenutnih ograničenja sistema za skladištenje energije“, navodi se u saopštenju KAIST-a. Istraživači veruju da je takva baterija pogodna za električne automobile, ali i za druge elektronske uređaje, uključujući vazduhoplovstvo. Slična tehnologija se takođe istražuje u Nemačkoj, na primer u pogledu teških vozila. Međutim, Južnokorejci prijavljuju rekordne vrednosti za energiju i gustinu iste.

Umesto litijuma koji je uobičajen u današnjim baterijama, kao skladište energije korišćen je natrijum. Natrijum-jonske baterije obećavaju mnoge prednosti za elektromobilnost: bile bi jeftinije i održivije. Prvi modeli automobila sa natrijumskim baterijama se već proizvode u Kini, prvenstveno sa nižim troškovima.

Međutim, kupci ovih vozila moraju se zadovoljiti manjim dometom. Proizvođači obećavaju oko 250 kilometara sa jednim punjenjem baterije, sa gustinom energije od oko 150 Wh/kg. Sa 247 Wh/kg, nova korejska baterija je u rangu sa litijum-jonskim baterijama. Potencijalno nudi znatno veći domet.

AutoRepublika

(10246)