Grupa Čeha krenula amfibijskim vozilima iz Češke za Mongoliju

Grupa od sedam putnika predvođenih Denom Pribanom krenula je u nedelju na ekspediciju u Mongoliju. Gomila ljudi došla je da se oprosti od njih na levoj obali Vltave kod Maneškog mosta. Putnici su poznati po dugim putovanjima sa žutim trabantima preko kontinenata. Međutim, prema Pribanovim rečima, putovanje Trabantom je vremenom postalo rutina, a njihova putovanja nikada nisu bila ni planirana, rekao je on. Trabante su zamenili za amfibijske automobile za put u Mongoliju.

Dve posade putovale su na istok žutim automobilima Luaz sa tri putnika. Još jedan od putnika, Marek Slobodnik, koji se pridružio grupi 2015. godine, završava putovanje na Hondinom triciklu iz ranih osamdesetih.

Oko hiljadu fanova ekipe došlo je na praški most Manes na dvočasovni oproštaj od posade i „žutih žaba”. Dolazak putnika sat posle podne dočekan je aplauzom, ovacijama i glasnim povicima, amfibijski automobili su dva sata bili okruženi gomilom. Na Vltavu je došlo i nekoliko entuzijasta sa dvadesetak veterana i drugih neobičnih vozila i desetak motora i skutera.

Putnici su prvobitno planirali da odu u Mongoliju 2021. godine, ali su zbog pandemije kovida bili primorani da odlože putovanje, navodi Priban. „Plan je prvobitno bio da se sve vreme ide kroz Rusiju, što je još jedan problem zbog rata u Ukrajini“, rekao je on.

Nova ruta žutih vodozemaca ići će kroz Tursku, Iran, Turkmenistan, Uzbekistan i Kazahstan. „Možete ući u Mongoliju ili preko Kine ili preko Rusije“, rekao je Priban.

Putnici su prošli kroz Kinu na poslednjem putovanju, koje je prema Pribanu bilo veoma zahtevno i skupo. Kina takođe dosta ograničava ulazak automobila, dodao je on. „Rusija to ne ograničava tako, pa smo na kraju odlučili da rizikujemo (pitamo se šta rizikuju uopšte, rata na istoku nema) preko Rusije“, rekao je on. Oni žele da se vrate u Češku krajem avgusta.

Putnici su imali više posla nego što su planirali sa modifikacijom plutajućih automobila LuAZ. „Trabant je apsolutno zlatan u odnosu na njega, jer nema krov. Za njega je morala da se sašije cerada. Nema udobna sedišta, a vozač sedi u sredini, druga dva putnika sede sa strane“, opisao je Priban. Novi automobili nemaju čak ni ventilator, a pošto su bučni, putnici dobijaju interfon sistem za trkačke automobile sa slušalicama da se čuju.

Prema Pribanu, prateći tricikl ima velike balon točkove i pluta u vodi bez vozača. Ne znaju šta da očekuju od toga, jer prema Pribanovim rečima, niko nikada nije vozio tako dug put na ovom tipu vozila.

Kažu da idu u Mongoliju jer tamo još nisu bili. Zemlja takođe nema dobru pokrivenost mobilnim signalom, tako da putnici neće moći toliko da podele putovanje sa obožavaocima. Prema njegovim rečima, amfibijski automobili, koji pored vožnje po popločanim površinama mogu da plutaju po vodi, idealni su za putovanja po Mongoliji jer su spori. Omogućiće i kretanje po zahtevnijem mongolskom terenu. Ako se „žute žabe” pokažu uspešnim, putnici će sa njima krenuti u Afriku, ali razmišljaju i o putovanju u Australiju.

LuAZ je amfibijsko vozilo koje je za Sovjetsku (crvenu) armiju proizvodio Lutski automobilski zavod (LuAZ) u ukrajinskom gradu Lutsku. Automobil je razvijen nakon Korejskog rata kao odgovor na američki Jeep.

Karoserija je napravljeno od fiberglasa. LuAZ-967 koristi motor MeMZ-967 od 30 konjskih snaga i dostiže maksimalnu brzinu od 75 km/h na putu.

Na prvi put je Priban sa tročlanom posadom 2007. krenuo karavanom Trabantom 601 iz 1986. godine. Inspirisao ga je putnik František Alekander Elstner, koji je u prvoj polovini 20. veka putovao Afrikom. Poslednja, petomesečna ekspedicija „žutog cirkusa” 2018. godine vodila je od Indije do Češke, a uprkos tehničkim komplikacijama, ekspedicija je prešla 17.000-18.000 kilometara. Od 2007. godine, Priban je takođe prešao Put svile, Afriku, Južnu Ameriku i Australiju sa drugim putnicima.

AutoRepublika

(137)