Fiat planira da Panda postane porodica niskobudžetnih automobila za globalno tržište
Fiat Panda je često u našim redovima. Kako i ne bi kada je taj model jedan od nosilaca prodaje apeninskog brenda. Aktuelni model se proizvodi od 2011, pa je već tehnički zastareo, ali je zbog niske cene trenutno najpopularniji novi automobil u Italiji, dok drugo mesto na listi favorita Italijana zauzima rumunska Dacia Sandero.
Da podsetimo, mada smo sigurni da je to nepotrebno, Panda treće generacije još ne planira da se povuče, ali će četvrta generacija modela u formatu povišenog hečbeka debitovati sledećeg leta – premijera je zakazana za 11. jul, kada će Fiat proslaviti 125. godišnjicu svog osnivanja.
Danas je na Salonu automobila u Ženevi najavljeno da će se Panda pretvoriti u podbrend u okviru Fiata i analogno rumunskoj Daciji kao dela grupe Renault, biće odgovorna za najrasprostranjenije i pristupačne modele, a za razliku od Dacije, nove Pande će se prodavati širom sveta, mada je jasno da će glavna tržišta biti Evropa i Latinska Amerika, gde je Fiatova pozicija tradicionalno jaka.
Koncepti prikazani u Ženevi su najava budućih članova porodice Panda, biće ih pet: osnovni povišeni hečbek, pikap kamionet, liftbek, krosover i avanturistički kamper. Do 2027. svi koncepti će se pretvoriti u serijske modele, ujedinjene u dizajnu i platformi. Platforma još nije imenovana, ali je najverovatnije u pitanju Smart Car, koja nam je već poznata sa novog Citroena C3 za evropsko tržište. Pogon će biti ugljovodonični, hibridni i električni.
Fiat je još u proleće prošle godine deklasirao koncept dizajna za nove modele, ali sada se to može videti na određenim modelima. Suština novog pristupa je estetika konstruktivizma u kombinaciji sa modularnim pristupom i savremenim ekološki prihvatljivim materijalima.
Sve nove Pande će imati isti dizajn enterijera, sa prednjom maskom koja podseća na ovalni krov nekadašnje Fiatove fabrike u Lingotu (jedan od okruga Torina), ali će konfiguracija svakog automobila biti prilagodljiva korišćenjem dodatnih modula i zamenljivi delovi ukrasa.
Novi osnovni povišeni hečbek (City Car) u fazi koncepta se značajno razlikuje od automobila koji je viđen na nedavno procurelim patentnim slikama modela iz 2021, tako da bi Fiat mogao da iznenadi 11. jula.
Pikap, liftbek (Fiat ga naziva fastbek), krosover i avanturistički kamper primetno su veći od osnovnog hečbeka, dok su u fazi koncepta, pikap i liftbek u suštini isti automobil, samo što liftbek ima zatvoren zadnji deo karoserije.
Krosover (budući konkurent Dusteru) i avanturistički kamper su takođe u suštini jedan model, ali kamper je viši, brutalniji, svestraniji i prostraniji.
Vreme će pokazati da li će Pande moći da se takmiče sa modelima Dacije.
AutoRepublika
(171)
Bice veselo! Bas se radujem ovakvom programu! 🙂
Kao da Fiat nije dovoljno niskobudžetni 😜😂🤣 S jedne strane pozitivno je da nude model ili modele globalno, Fiat ima masu simpatičnih modela u Južnoj Americi a koji se u Jevropi ne nude. Zašto? Vele homologacija, pa prilagodiš tih 2% razlike, nije da ne znaju… Pozitivno je što konačno razvijju više različitih karoserijskih formi na jednoj platformi a stilski uklopljeno… Niskobudžetni brend? Konačno skontali da: – Mnogi proizvođači prodaju stil, performanse i žele biti wanna be premium – segment pristupačnih vozila je ostao skoro prazan. – daleko je više ljudi sa skromnijim primanjima ali i sa skromnijim potrebama (i sa… Pročitaj više »
Niski prozori – ovo su samo dizajnerski crtezi, inzinjeri se jos nisu umesali! 🙂
Dakle ima nade 😉