Milano se divi ovom Ducatiju: Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916
Iako će samo 500 primeraka ovog lepotana biti sklopljeno i iako, shodno tome neće puno ljudi biti u prilici da uživa u ovom motociklu, ne znači da ne možemo da mu se poklonimo bar na trenutak. Onako, virtuelnim putem…
Ducati je oduvek voleo da sačuva nešto posebno za nastup na manifesticiji zvanoj EICMA, pa ni izdanje za 2023. godinu nije izuzetak. To je razlog zašto je juče tim iz Borgo Panigalea predstavio model ograničene serije po imenu Ducati Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916.
Kanališući duh motocikla 916 koji je dizajnirao Masimo Tamburini, i dodajući grafike u stilu Centro Stile Ducati (CSD) koje služe da probude sećanje na Karla Fogartija i Svetskog šampionata supersportskih motocikala iz 1999. godine, siguran je put kreaciju očaravajuće mašine. U isto vreme, jasno je da je CSD želeo da ispromoviše duh modernihzma, uz istovremeno odavanje počasti ikoni, ne preskačući u potpunosti ono što se dogodilo tokom prethodnih trideset godina. Sigurno je jasno čime su inspirisane priložene grafike na motociklu, ali nema ni sumnje da su iste kreirane 2023.
Svaki od 500 planiranih motocikala iz ove serije će dobiti svoj broj i sertifikat autentičnosti. Isto tako uz vozilo stiže i posebna prekrivka, cerada. To su neki neočekivani, ili možda i očekivani poklončići, ali ono što najviše vreti, to su svakako performanse ekskluzivne mašine.
Novitet obiluje plasitkom ojačanom ugljeničnim vlaknima. Može biti detektovan na kanalima za vazduh oko prednjih kočnica, za početak da kažemo, pa da dodamo i da je zaštita lonca auspuha od istog materijala, pa onda krilca, štitnik od blata, prekrivka suvog kvačila, čak su i petokrake felne ugljenične.
Model Panigale V4 S poseduje simpatične felne od kovane legure marke Marchesini. Međutim, juče lansirani lepotan pruža jedinice koje su za skoro 1,5 kilograma lakše od tih, a to je razlog koji Ducati navodi da je uslovio da moment inercije bude smanjen za 26% napred i za 46% nazad. Oni koji voze na stazi, umeće to da cene.
Kočnice napred karakterišu čeljusti tipa Brembo Stylema R, ugrađene su sa kanalima za hlađenje koje maločas pomenusmo. Takođe se može pronaći i glavni kočni cilindar tipa Brembo MCS s daljinskom korekcijom, što omogućava da se podešava u hodu i nema potrebe za alatom, pa ni za stajanjem.
Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 takođe dolazi sa suvim kvačilom tipa STM-EVO. Kočenje motorom se može prilagoditi ako se promeni sekundarnaopruga, a tu je i pokrivka otvorenog kvačila (uključeno u trkačku opremu koja dolazi uz motocikl) i namenjena je samo za vožnju na stazi.
Ugrađeni su i prilagodljivi nogostupi od aluminijuma, standardan je sistem izmene brzina naviše i naniže bez upotrebe kvačila, a deo serijske postavke je i sistem koji proizvođač jasno označava kao Ducati Data Analyser+.
Trkački set dodataka modela nazvanog Panigale V4 SP2 30th Anniversario 916 obuhvata i aluminijumske čepove koji dolaze na to mesto kada se skinu retrovizori, a uklonjen je i segment predviđen za kačenje saobraćajne tablice.
Novi Ducati Panigale V4 SP2 30th Anniverseario 916 će biti moguće poručiti preko trgovačke mreže Ducatija počev od marta naredne godine, uz opasku da je od strane latinske marke preporučena cena na američkom tržištu od skoro 46 hiljada dolara.
MotoRepublika
(104)
