AR pijaca klasika: Ferrari vredan 30 miliona dolara, ali to je tek početak

Klasični modeli Ferrarija su često bili predmet pisanja medija tokom poslednjih sedmica. Kako i ne bi bili kada je održana manifestacija nazvana „Sedmica automobila u Montereju“ u istoimenom gradu američke savezne države Kalifornije. Ovaj skup nije samo jedan od onih gde vlasnici izlože svoje ljubimce, već se smarta „najboljim od najboljih“. A kada je reč o automobilskim brendovima, šta je bolje od Ferrarija? Istovremeno se održala i aukcija na kojoj je čak 109 primeraka italijanskog proizvođača vozila promenilo vlasnike.

Mediji su najviše pisali o izgorelom modelu 500 Mondial Spider iz 1954. godine za koji je neko platio čak 1,9 milion dolara, a među njima je bila i AutoRepublika. Tu priču možete da pročitate ovde.

Takva cifra je tek sića u poređenju sa onim šta je usledilo nekoliko dana kasnije. Ako pogledamo listu najpopularnijih automobila ikada prodatih na aukciji, lidersko mesto čuva Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe iz 1955. godine koji je prošle godine promenio vlasništvo za čak 143 miliona američkih dolara.

Ali zatim, na listi su samo primerci italijanskog brenda. Sve Ferrari za Ferrarijem, a model 412 P Berlinetta iz 1967. godine se upravo popeo na osmu poziciju. To je zato što je neko za njega platio 30 miliona najmanjih zelenih novčanica proteklog vikenda.

I šta je onda toliko specijalno kod njega, osim naravno podatka da je klasični Ferrari u pitanju? Pa ne samo što je jedan od najlepših automobila ikada proizvedenih, već je takođe i izuzetno redak, pošto su fabriku napustila samo četiri primerka. Takođe je učestvovao i u profesionalnom auto-moto sportu gde su za njegovim volanom upravljale legende kao što su Ričard Atvud, Dejvid Pajper i Džo Sifert.

Model 412 je bio deo Ferrarijeve „porodice“ početkom šezdesetih godina prošlog veka u kategoriji sportskih prototipova. Prvi P je nastao 1963. godine (250 P) kao odgovor na nova pravila svetske automobilske federacija FIA, a pratili su ga 275 P i 330 P.

Ukoliko vam takva imena zvuče poznato, za tako nešto poštoji razlog pošto su dominirali na trkama izdržljivosti, i to pre svega na LeMansu. 412 P je je bio unapređena verzija modela 330 P, a Ferrari je napravio samo četiri primerka za privatne timove. Za našu priču je najbitniji onaj sa brojem šasije 0854 i isporučen je timu koji se zove Maranello Concessionaires.

I zapravo je još ređi nego što smo originalno spomenuli. Da, Ferrari je napravio četiri primerka, ali dva su bila „prepakovani“ primerci modela 330 P, dok je onaj za Maranello Concessionaires napravljen od starta kao 412 P, što nam govori da je automobil koji možete da vidite na priloženim fotografijama jedan od dva postojeća.

Ok, 412 P je redak, ali klasični Ferrari ne bi bio Ferrari bez bogate trkačke istorije. Na stazama je originalno debitovao 1967. godine i to na trci 24 sata Spa gde je završio na trećoj poziciji. Takođe se takmičio iste godine i na 24 sata LeMansa, ali je odustao nakon trinaest sati zbog mehaničkih problema.

Najbolji rezultat na trkama izdržljivosti ovaj 412 P je zabeležio krajem 1967. godine kada je Dejvid Pajper završio na drugoj poziciji na trci hiljadu kilometara oko Pariza. Pajper se takmičio i narednih nekoliko godina i slavio nekoliko puta u raznim kategorijama sportskih automobila.

412 P se zvanično penzionisao sa staza na kraju 1969. godine i posle toga je promenio nekoliko privatnih vlasnika u Sjedinjenim Američkim Državama, Velikoj Britaniji i Japanu. U SAD se nalazi od 1997. godine, a osam godina kasnije je prošao kroz detaljan proces restauracije. Spomenućemo da ga pokreće 4,0-litarski benzinac sa dvanaest cilindara koji razvija 420 konjskih snaga, a menjač je petostepeni manuelni.

Ali to je tek početak skupocenih Ferrarija. Naime, mnogobrojni automobilski sajtovi kažu da ćemo uskoro dobiti drugi najskuplji četvorotočkaš ikada prodat na aukciji. Reč je o modelu 330 LM iz 1962. godine čija se vrednost procenjuje na sumu od čak 60 miliona dolara, što znači da bi samo retki Mercedes iz početka ove priče bio vrediji u očima kolekcionara. Odgovor ćemo dobiti trinaestog dana novembra kada će se održati aukcija u Njujorku…

U ostatku priče možete da vidite listu Ferrarija koji su u Montereju promenili vlasništvo:
412 P Berlinetta (1967.) 30,25 miliona dolara
212 Export Barchetta (1951.) 3,9
275 GTB/6C Alloy (1966.) 3,4
275 GTB/4 S.E.F.A.C. (1967.) 3,4
250 GT Tour de France Alloy (1958.) 2,7
F40 (1990.) 2,53
400 Superamerica Aerodinamico (1963.) 2,1
LaFerrari Prototype PS1 (2014.) 1,9
500 Superfast (1965.) 1,84
330 GTS (1968.) 1,76
275 GTS (1965.) 1,65
250 GT/L Lusso (1963.) 1,65
250 GT Coupe (1958.) 1,19

Zoran Tomasović

(177)