Na američkim putevima je još uvek 8.200 spornih vozila marke Honda

I ne, sama Honda zapravo nije nigde pogrešila osim što je možda koristila nepouzdanog dobavljača. Krivica leži u tvrdoglavima Amerikancima. I ovog puta je problem u vezi s vazdušnim jastucima kompanije Takata, a japanska firma je tokom jednog perioda bila glavni dobavljač svim većim automobilskim proizvođačima.

Kasnije je otkriveno da su učinjeni veliki propusti i da takvi vazdušni jastuci mogu da eksplodiraju tokom sudara i da sa sobom izbace komade metala i plastike, koji bi potom mogli da usmrte vozača i putnike. Do sada je opozvano i zamenjeno preko 100 miliona vazdušnih jastuka, ali na ulicama je veliki broj četvorotočkaša gde vlasnici iz nekog razloga ne žele da posete lokalni servis.

Štaviše, pre svega nekoliko meseci smo pisali da je jedan Amerikanac poginuo za volanom svoje Honde Accord iz 2002. godine, nakon što je ignorisao preko 300 poziva od servisa gde bi sporni vazdušni jastuk bio zamenjen onim koji u stvari može pouzdano da obavi svoju namenu. Tu priču možete da pročitate ovde.

Daleko od toga da je neko krivio Hondu u takvoj situaciji, a većina komentara je zapravo bila baš pohvalna u vezi ponašanja japanskog giganta, posebno što je uložio toliki napor. Ali, istovremeno svaki smrtan slučaj je loš za imidž firme, i Honda naravno želi da se zaštiti.

Kompanija je iz tog razloga u saradnji sa američkom administracijom za bezbednost na putevima NHTSA objavila da se na putevima još uvek nalazi 8.200 vozila gde vlasnici nisu posetili servis, i tako omogućili da se sporni deo zameni. Honda kaže da su šanse 50-50 da vazdušni jastuk eksplodira u slučaju čak i laganog sudara i potencijalno usmrti osobe u vozilu, pa takvim vlasnicima ne preporučuje da voze svoje ljubimce.

Na listi su modeli Honda Accord (proizvedeni primerci tokom 2001. i 2002. godine), Civic (2001-2002.), CR-V (2002.), Odyssey (2002.) i Pilot (2003.) kao i luksuzni modeli Acura TL (2002-2003.) i CL (2003.). I u ovom slučaju, na adrese svih 8.200 vlasnika, je na kućnu adresu poslat veliki broj obaveštenja, a nepoznato nam je zašto ih ignorišu.

Ne sumnjamo da ćemo opet uskoro pisati kako je neki od njih stradao baš od strane tehnologije koja je namenjena da spasi životi, i to sve zbog svoje tvrdoglavosti da „izgubi“ nekoliko sati vremena u zvaničom servisu…

AutoRepublika

(2111)