Seres 5 debituje u Nemačkoj i nišani Teslu Model Y

Kinezi su takođe bili prisutni na Salonu automobila u Briselu. DFSK je objavio novi adut za evropsko tržište, čije će komercijalno lansiranje uskoro biti u Nemačkoj, a za nekoliko nedelja će debitovati i u Italiji. Novi Seres 5 je moderan SUV sa veoma sportskim krojem koji dolazi sa snažnim argumentima da se svemoćni Tesla Model Y porazi.

To je model koji doprinosi sve širem asortimanu električnih automobila, sa dizajnom koji privlači pažnju svojim minimalističkim stilom. Njegovi vitki farovi se protežu do krajeva branika zahvaljujući vijugavim očnjacima, stvarajući jedinstven svetlosni potpis. Glatki prednji deo preusmerava hlađenje na donji deo branika, dok su pozadi svetla savršeno integrisana u jednom komadu od jednog kraja do drugog.

Seres 5 takođe privlači pažnju svojom siluetom koja podseća na Porschea Macana. Njegova krovna linija se blago naginje ka zakrivljenim vratima prtljažnika, ali je upadljiviji oblik zadnjeg stakla, koje se nalazi u zadnjem stubu i značajno se sužava u ovoj oblasti, pružajući dodatni sportski izgled, koji takođe prikriva njegove proporcije i izdašne mere.

Minimalizam eksterijera prenosi se i na unutrašnjost, gde ima dovoljno prostora za pet putnika. Instrument tabla sadrži digitalni ekran od 12,3 inča i veliki ekran osetljiv na dodir od 15,6 inča na centralnoj konzoli, koji je upotpunjen visoko naprednom standardnom opremom.

Novi Seres 5 je već u prodaji u Nemačkoj sa tri verzije, jednom sa pogonom na zadnje točkove i jednim električnim motorom i dve sa pogonom na sve točkove i dva elektromotora, a svi su snažni i sa izdašnim karakteristikama koje mogu da zasene Tesla Model Y.

Međutim, novi Seres 5 obećava da će postaviti nove standarde na evropskom tržištu jer ima dugotrajnu polučvrstu tehnološku bateriju za koju garantuje do 100.000 kilometara bez degradacije ili gubitka kapaciteta, sa upotrebljivim neto kapacitetom od 90 kWh, kompatibilnim sa ogromnom većinom sistema za punjenje u Evropi i dostupna samo u vrhunskoj opciji.

Ta baterija je opciona u odnosu na bateriju LFP (litijum gvožđe fosfat) kapaciteta 80 kWh. Dve baterije se mogu puniti između 20 i 80 procenata u rekordnom vremenu na brzim punjačima, za sat i deset minuta za LFP i za sat i 25 minuta za polučvrste baterije. Uz sporo punjenje i do 90 procenata, ova vremena se povećavaju na nešto manje od 7 sati, odnosno 7 i po sati.

AutoRepublika

(447)