Početak svake nove godine znači da je vreme da sagledamo prodajne rezultate u automobilskom svetu. Oni su danas manje bitni nego ranije, pošto se kompanije više orijentišu na profit koji se ostvaruje po vozilu nego na „sirovu“ prodaju, ali opet je zanimljivo videti koji model je privukao najviše kupaca. A barem u Sjedinjenim Američkim Državama nije bilo dileme tokom cele godine, pa je titula pripala Fordovom pikap kamionetu sa značkom F Serije.
Većina kompanija još uvek nije objavila zvanične brojke, ali nam Ford kaže da je njegov velikan svakako prvi. Američki proizvođač vozila tvrdi da je protekle godine isporučeno preko 640 hiljada jedinica, a u navedenu cifru spadaju modeli F-150, zatim HeavyDuty (F-250, F-350 i F-450) i lagani komercijalni kamion F-550.
Ford s ponosom navodi da kada bismo parkirali svaki prodati primerak F Serije u 2022. godini, takva linija bi bila dugačka 3.862 kilometra što je duža distanca nego ona između gradova Los Anđeles i Detroit. Zanimljiv je još jedan detalj, a on kaže da je jedan primerak pronašao kupca na svakih 49 sekundi, i to ako bismo računali da su izložbeno-prodajni saloni otvoreni 24 sata dnevno, sedam dana u sedmici. F Serija je inače najprodavaniji pikap kamionet još od 1976. godine i generalno najprodavanije vozilo „preko bare“ od 1981. godine.
Protekla godina nam je donela i prvi masovno proizvedeni električni model. Zove se Lightning i više od 150 hiljada ljudi ga je naručilo pre nego što se uopšte krenulo s prodajom. Najviše pažnje naravno privlači terenski Raptor, a Ford nam je podario njegovo izdanje sa 700 konjskih snaga krajem protekle godine.
Iako se čini da nema problema u raju, situacija je zapravo drugačija. Prodaja od 640 hiljada jedinica svakako jeste najveća u industriji, ali je takođe najmanja za F Seriju još od 2011. godine kada se svet još uvek oporavljao od recesije. Radi poređenja, pre samo četiri godine prodaja ovog kamioneta je prelazila cifru od 900 hiljada jedinica, a rekordnih 939.511 primeraka je isporučeno 2004. godine.
Ford naravno krivi probleme s dobavljačima, što u neku ruku i jeste istina pošto je veliki broj kompletiranih vozila mesecima bio parkiran pored fabrike čekajući na kompjuterske čipove.
Bilo kako bilo, čekamo i ostale proizvođače da objave svoje prodajne rezultate, a mi ćemo ih sigurno preneti.
AutoRepublika
(338)
Koliko je korektno sabirati prodaju pet potpuno različitih modela?
Ali, marketing je marketing. Sve je legitimno. Svaki vid obmane.
Mercedes u classi ima više modela. BMW takodje. U čemu je problem onda? Gde je tu obmana?
F-150 i ostali su „jedno“ koliko i Ford Fiesta i Ford S-max.
Veze dimenzijama i nosivošću nemaju.
Ako su „isto“ F-150 i svi ostali, onda su „isto“ barem i Fiesta, Focus i Mondeo.
Klasifikacija: F-150: Full-size pickups under 8,500 pounds GVWR F-250: Full-size pickups over 8,500 pounds GVWR (Ford Super Duty) F-350: Full-size pickups over 8,500 pounds GVWR (Ford Super Duty) Nosivost i vucni kapacitet: Towing: The F-150 can tow up to 13,200 pounds, while the F-250 can tow up to 20,000 pounds. The F-350 also has a maximum towing capacity of 20,000 pounds. Payload: The Ford F-150’s payload rating of 3,270 pounds is possible with the 5.0L V8 engine and the Heavy Duty Payload Package. The F-250 can haul 4,260 pounds, and the F-350 hauls up to 7,850 pounds. Maximum Output: The… Pročitaj više »