(Američki) svet polako odlazi u tri lepe – Jeep gubi motor sa osam cilindara

Uvek smo kritikovali Amerikance kako vode ratove širom sveta za naftu kako bi bili u stanju da napoje svoje mašine sa osam cilindara ispod haube. Često smo se pitali zašto je nekome potrebno 400 i kusur konja da vozi metar po metar u gradskoj gužvi i posebno šta će toliko „grla“ državi gde u okolini gradova maksimalna dozvoljena brzina nije veća od 88 km/h, ali eto od kada je nastala automobilska industrija „preko bare“, tako je i postojala opsesija sa snagom.

Ali čak i probirljiviji Jenkiji su polako počeli da se menjaju i sve je više četvorotočkaša na ulicama sa četiri i šest cilindara. Šta-više, protekle godine svega 15% novih vozila su imali V8 ispod haube i tu spadaju i oni iz Nemačke, Japana, Italije, Koreje i ostalih država. Većina su bili rezervisani za luksuzne modele i velike terence i pikap kamionete.

Već nekoliko puta smo pisali kako čuveni motor Hemi od strane nekadašnjeg Chryslera, a danas velikog Stellantisa, odbrojava poslednje dana. Debitovao je pre skoro dvadesetak godina za pikap kamionet Dodge Ram, ali smo ga vremenom mogli videti u raznim modelima divizija Dodge, Chrysler i Jeep. Među njima je bio i model Jeep Grand Cherokee, a nova peta generacija je debitovala prethodne godine.

Nudila se sa nekoliko motora u izboru, od čega je vrhunac ponude činio 5,7-litarski Hemi sa osam cilindara i 360 konjskih snaga. Američki proizvođač vozila nam je nedavno podario informacije za narednu godinu i više na listi ne možemo da vidimo Hemi.

Zvanični sajt Jeepa kaže da je standardan motor 3,6-litarski Pentastar sa 295 „grla“ uz opcioni 2,0-litarski hibrid sa ukupno 375 „konja“ u kombinaciji benzinskog i električnog motora. To znači da Grand Cherokee neće imati V8 u izboru po prvi put od kada se pojavio u prodaji 1992. godine.

Zanimljivo je da kompanija nije zvanično objavila da Hemi više neće biti deo ponude, ali je kasnije potvrdila ovu informaciju kolegama sa sajta Motor Authority. Kao objašnjenje je data informacija da brend želi da se fokusira na novi Stellantisov turbobenzinac sa šest cilindara. Dostupan je u verzijama sa 420 i 510 „konja“ iz radne zapremine 3,0 litre i trenutno se nudi u većim Jeepovim modelima kao što su Wagoneer i Grand Wagoneer.

Ova dva modela se još uvek mogu naručiti sa Hemijima radne zapremine 5,7 i 6,4 litre, ali je sasvim jasno da su njihovi dani odbrojani. Sa druge strane, Hemi bismo mogli da vidimo barem još neko vreme u pikap kamionetu Ram, mada će i tamo jednog dana biti zamenjeni sa Hurricaneom.

I tako je američko tržište siromašnije za ono po čemu su dugo godina i bili najpoznatiji. Morali su jednog dana ući u novi vek.

AutoRepublika

(559)