AR pijaca klasika: Nissan pre nego što ga je upropastio Renault

Ok, morao sam naslovom malo da pecnem kolegu kog na sajtu znamo pod imenom Renault Terminator, ali zaista je postojao jedan period kada je Nissan bio u samom rangu sa Toyotom i Hondom. Proizvodili su veoma pouzdane i zanimljive četvorotočkaše dok danas, barem ovde u Americi, su poznati po automobilima koje kupuju samo oni koji nisu u stanju da se kvalifikuju za kredit kod nijednog drugog brenda.

S druge strane, pitanje je da li bi Nissan danas uopšte postojao bez Francuza, pa hajde da napišem ono što je kolega Grozdan rekao za General Motors i Opel, a to je „takav gazda je bio i najbolje i najgore šta se moglo desiti firmi“.

Predmet današnje pijace je model iz spomenutog perioda kada se Nissan smatrao kul vozilom. „Preko bare“ je bio poznat pod imenom 240SX dok ga je ostatak sveta uglavnom pamtio pod imenom Silvia. Postojale su dve generacija, a za našu priču je najbitnija ona druga koja se proizvodila od 1994. do 1998. godine.

240SX je bio namenjen svima onima koji su želeli sportski automobil, koji bi bio zabavan za vožnju i sa pogonom na zadnje točkove, ali istovremeno nisu mogli da priupšte skupoceni Z. Doduše, 240SX se nije mogao pohvaliti njegovom snagom, ali je pružao sve ostale mehaničke detalje na temu ogibljenja i kočnica.

Štaviše, u Japanu važi za jedan od omiljenih modela u šampionatu driftovanja i dan-danas kupci moraju da izdvoje poveće sume novca za njega. Doduše, onaj primerak na japanskom tržištu se mogao naručiti i sa turbobenzincem dok je Jenkije ponovo dočekao samo 2,4-litarski atmosferac sa 155 konjskih snaga.

Izbor menjača je bio četvorostepeni automatski i petostepeni manuelni, od čega primerak iz današnje priče poseduje ovu drugu poželjniju opciju. Fabričke informacije kažu da mu je bilo bilo potrebno nešto više od osam sekundi da ubrza iz mirovanja do 100 km/h, dok je maksimalna brzina 220 km/h.

Takvo zadovoljstvo je koštalo 26.495 dolara ili 48.996 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca, što je daleko od pristupačnosti, ali je zato i ovaj 240SX bio izuzetno bogato opremljen.

U oglasu se navodi da je originalno prodat preko izložbeno-prodajnog salona Girard Motors u gradu Groton (američka savezna država Konektikat), a danas se nalazi u Njujorku. Prešao je 244.800 kilometara, ali to je zaista teško zaključiti preko analize trenutnog stanja.

Može se pohvaliti sa zadnjim diferancijalom s ograničenim proklizavanjem, 16-inčnim felnama, kožnim sedištima, klimom, tempomatom i sa još mnogo toga.

Posle deset dana aukcije i maksimalne 23 ponude, najviša je iznosila 16.750 američkih dolara. Možda nije baš velika cifra za vozilo koje smo baš toliko nahvaliti kao poslednji pristupačni sportski Nissan, ali današnji modeli Nissana mogu samo da sanjaju da pređu toliku kilometražu i još uvek ovako dobro izgledaju.

I na kraju ostaje pitanje… Da li je Renault spasio ili upropastio Nissana? Odgovor nikada nećemo saznati…

AutoRepublika

(2815)