1. Home
  2. Prezentacije
  3. Sedan Lynk & Co 03 nakon restilizacije postao više nabusit
Sedan Lynk & Co 03 nakon restilizacije postao više nabusit
5

Sedan Lynk & Co 03 nakon restilizacije postao više nabusit

174
5

„Nula trojka“ je jedini trozapreminski model iz široke palete marke Lynk & Co koja se inače sastoji uglavnom od krosovera. Kako bilo, model s četvoro vrata dužine blizu 4,7 metara se izborio za skoro trećinu ukupnog prodajnog rezultata brenda, pa je tako na tržištu Kine prošle godine isporučeno 77 hiljada primeraka s oznakama Lynk & Co 03. 

Pride, ova limuzina koja počiva na švedskoj arhitekturi CMA, je tek u petoj godini tržišnog života provučena kroz proces temeljnog zatezanja bora.

Pre i posle restilizacije

S restilizacijom je očuvan korporativni stil, ali je došlo do mitarenja (promene perja) noviteta, pa je limuzina postala agresivnija no što je bila nekada. Pojavili su se novi odbojnici, ždrelo usisa za vazduh je sada gabaritnije a i rasveta je inovirana, što uključuje farove s dvojnim LED trakama.

Svetleća traka između zadnjih signalnih grupa je sada dobila funkciju, pa je tako čak i grb marke postavljen u središtu sada osvetljen. Završetak izduvnih cevi je dvostruk i autentičan, što će reći „nema laži – nema prevare“, za razliku od savremenih Mercedesa, na primer.

Enterijer je u potpunosti nov, što će reći da je sve izmenjeno, uključujući i panele s unutrašnjih strana vrata i centralni tunel. Ekrani na frontalnom grebenu su sada gabaritniji, dok je instrumentcioni displej lišen natkrivke. Ekran osetljiv na dodir preko kog se prate postavke informaciono-zabavnog sistema je instaliran iznad ventilacionih otvora, ali je i dalje zakrenut ka vozaču. Skoro da i nema fizički dostupnih tastera i dugmadi na čeonom panelu.

Bazična verzija koja nudi trocilindarski i jednoipolitarski turbobenzinski motor sa 180 konjskih snaga je ispuštena iz asortimana, iako u lokalnim medijima postoje najave da će se kasnije pojaviti i novi prizemniji varijateti modela Lynk & Co 03, s novim 1,5-litarskim turbakom, koji je javnosti poznat iz palete marke Geely.

Inicijalna verzija će svakako u međuvremenu biti ona s dvolitarskim turbobenzincem. Njegova moć je uvećana sa nekadašnjih 190 na aktuelnih 218 konjskih snaga. Menjač se nije menjao, pa je za transmisiju i dalje zadužena stara sedmostepena robotizovana jedinica s dvostrukom spojnicom.

Lynk & Co 03 PHEV ostaje u gami. Glavnu ulogu kod ovog pogonskog sklopa igra motor SUS s tri cilindra. Turbobenzinac zapremine „litru i po“ je dopunjen električnim agregatom, pa je ova verzija pre restilizacije odbacivala 262 konjske snage. Koliko će to biti nakon podmlađivanja, ostaje da vidimo. Po ovom pitanju je konstruktor za sada nem.

Na vrhu ponude će se naći „nabrijan“ Lynk & Co 03+ s motorom 2.0 (265 „konja“, kao kod specijalne verzije prethodnog Cyana), i sa osmostepenim “automatikom”, prenosom snage na sva četiri kraja karoserije i dodatnim karoserijskim detaljima.

 Lynk & Co 03+

Osvežena limuzina Lynk & Co 03 će se pojaviti na kineskom tržištu krajem jeseni. Predrestilizacijski primerci su se nudili po ceni od dvadeset hiljada dolara, ako su na početku ponude, dok je za najmoćniji sedan bilo nužno izdvajati i po 37 hiljada dolara iz Amerike 🙂 Istina, takav model je posedovao i, u Kini ne tako popularan, integralni pogon.

AutoRepublika

(174)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Milan

Da li marka Zeekr ima veze sa Lynk@Co posto neverpvatno lice?

TheStig

Ne mogu opisati koliko mi je odvratan ovaj trend iz SUV segmenta koji se prenosi i u ne-suv segmente sa svjetlosnim grupama koje se podižu na haubu, a ispod se forsira druga svjetlosna grupa. Izgleda ko insekt koji je djetinjstvo proveo u Černobilju.

Matija

Preambicioniran dizajn! U smislu „hocu da napravim nesto za cime ce ljudi da se krste uz pomisao sacuvaj Boze!“

Iznogud Časni

imal kakav za 15 k, sa normalnim motorom il su sve ovo dilde?