Većini nas, prva pomisao na Cadillac predstavlja neka velika i teška limuzina namenjena za dugačka krstarenja sa starijim vozačem za volanom. Takva tvrdnja i nije iznenađujuća pošto je General Motorsova divizija premijum vozila kroz svoju istoriju uglavnom i pravila takve četvorotočkaše, iako su prethodnih godina napravljeni veliki napori da se takav imidž promeni preko sportista sa značkom V.
Ali verovali ili ne, Cadillac takođe ima i dugu istoriju trkanja iza sebe. Kako i ne bi imao kada je bio pionir serijskog motora sa osam cilindara pa je takva mehanika pokretala mnoge trkačke modele.
Dalje, brend je tokom poslednjih dvadesetak godina veoma aktivan u šampionatima izdržljivosti, što je opet baš iznenađujuće kada znamo kakvi su njegovi drumski modeli. Primera radi, DPi-V.P je tokom poslednjih pet godina pobedio na 24 od voženih 50 trka, uz još 33 podijum finiša i 16 podijum pozicija.
Osvojio je nekoliko titula u šampionatu IMSA SportsCar iako pored sebe ima veliku konkurenciju i u vidu Mazde i Acure, a trijumfovao je u svojoj klasi na velikim trkama kao što su 24 sata Daytone i 12 sati Sebringa.
Ispred nas je sada njegov vlasnik i nosi oznaku Project GTP Hypercar, a na trkačkim stazama će se pojaviti sledeće sezone. Planovi su ovaj put dosta veći, pošto Amerikanci ne žele da trijumfuju samo na domaćem tlu, već i da se suprostave najvećim svetskim timovima sledeće godine na trci 24 sata LeMansa u novoj kategoriji LMDh (Le Mans Daytona h).
Ova potpuno nova klasa je već privukla predstavnike od strane Acure, Audija, BMW-a, Porschea, Alpinea, Lamborghinija i sada Cadillaca.
Mnogi detalji sa ovog prototipa nas podsećaju na serijske modele američkog brenda, kao što su vertikalna zadnja svetlosna grupa i felne slične onima sa modela CT4-V Blacking i CT5-V Blackwing. Kompanija nije bila voljna previše pričati o njemu, pošto će se na stazama pojaviti tek za godinu dana, ali jeste spomenula da će ga pokretati 5,5-litarski benzinac sa osam cilindara u kombinaciji sa hibridnim sistemom.
Novinari su bili znatiželjni i upitali da li je to isti agregat kao onaj u novoj generaciji modela Chevrolet Corvette Z06, ali su samo dobili odgovor da je „potpuno novi“. General Motors je tokom razvoja imao pomoć u vidu velike firme Dallara i ona se postarala ša šasiju.
Bilo kako bilo, na stazama ćemo ga videti u januaru naredne godine kada je zakazana trka 24 sata Daytone. To bi trebalo da bude prvi veliki test ovog Cadillaca pred LeMans, a on se vozi oko šest meseci kasnije.
Poslednji put kada je neki američki automobil trijumfovao na najvećoj trci izdržljivosti se desilo još 1969. godine kada je slavio Ford GT40, pa Cadillac definitivno ima veliki izazov ispred sebe. Ali već spomenuta konkurencija svakako poseduje dosta više iskustva i samim tim američki tim će stići u Francusku kao veliki autsajder.
AutoRepublika
(144)
Project GTP Hypercar izgleda izvanredno! Cak im je uspelo da stvarno lici na Kadilak! Napravili bi BUM kada bi napravili putnu verziju! U tom slucaju bi GTP trebalo da bude pozicioniran iznad Korvete da ne bi doslo do interne konkurencije.
Slažem se.Pojedini ljudi su puni k’o brod i ne znaju šta će od sebe.Putna verzija ovog trkača u ograničenoj seriji od jedno 1000 komada i cijenom od milion zelembaća išla bi k’o allva.
Mercedes prodaje svoj super-hiper auto za 2,5 miliona evra. Ako bi Kadilak kostao 2,5 miliona dolara bio bi jeftiniji! 🙂