Chevroletov električni automobil za manje novca nego Toyota Corolla

Chevrolet Bolt je bio česta tema pisanja automobilskih medija tokom proteklih nekoliko godina. Priroda priče uglavnom nije bila srećna, pošto je američki model pratio skandal koji je otkrivao da njegove baterije mogu da se zapale, pa je je Chevrolet čak savetovao vlasnicima da ne parkiraju svoje ljubimce u garažu. Na kraju je morao da povuče sa ulica veliki broj vozila i da zameni baterijsko pakovanje „pod garancijom“.

Današnja priča je nešto pozitivnija i ukoliko još uvek niste izgubili poverenje u maleni Bolt, zapravo ga možete kupiti po veoma niskim cenama. Toliko niskim da nakon državnih popusta može da košta manje nego tradicionalna Toyota Corolla pa čak i neki drugi gradski automobil.

Chevrolet trenutno nudi Bolt u dva izdanja, onaj manji heč s petoro vrata kao i kompaktni krosover pod značkom Bolt EUV. Američki gigant je upravo snizio cene za 2023. godinu za neverovatnih 5.900 dolara, što je zapravo sasvim drugačija strategija od one koju smo viđali na njegovim drugim modelima. Dok je Bolt za 2022. godinu koštao 32.495 dolara, onaj za narednu godinu je svega 26.595 „zelembaća“, a za EUV je potrebno izdvojiti 28.195 najmanjih zelenih novčanica.

Na taj način je ovaj model skinuo Nissan Leaf sa čela liste najpristupačnijih električnih modela „preko bare“, a spomenute cifre su zapravo još niže u realnosti, pošto na svaki od njih sledi državni podsticaj u iznosu od 7.500 dolara. Subvencije za narednu godinu su zapravo još više ukoliko kupac izabere one bolje opremljene modele, pa je tako Bolt Premium za čak 6.300 „zelembaća“ pristupačniji i za približno deset hiljada najmanjih zelenih novčanica jeftiniji nego Tesla Model 3.

I zašto onda ovakva odluka? Pa već spomenuta narušena reputacija je rezultirala time da kupci u velikoj meri ignorišu ovaj model i Chevrolet je isporučio svega 358 jedinica u prvom tromesečju ove godine. Radi poređenja, prošlogodišnja brojka je iznosila 9.025 primeraka za isti period.

Bolt takođe zaostaje za većinom konkurenata u onoj najbitnijoj kategoriji za električne automobile, a to je u segmentu autonomije. U stanju je da prevali manje od 400 kilometara s jednim punjenjem baterije, što je možda bila zadovoljavajuća cifra tokom 2017. godine, odnosno onda kada je originalno predstavljen, ali to nikako nije i u današnje vreme.

Ostaje nam da vidimo da li će ovakav potez dati bolje rezultate, ali barem za sada kupci ne mogu da koriste onaj čuveni izgovor „električni automobili su skuplji od onih sa SUS motorom“.

AutoRepublika

(318)