U pitanju je dugotrajan i mukotrpan proces.
Centodieci je naravno baziran na apsolutističkom Chironu i stvoren je u slavu modela EB110. Dakle, retro šmek je prisutan u celom automobilu, a naročito unutar vozila.
Prva ozbiljna razlika u odnosu na Chirona jesu sedišta koja su obmotana kožom sa posebnim printom koji evocira uspomene na pomenuti EB110. Bugattijevim radnicima potrebno je tačno pet dana kako bi stvorili sedišta (koja inače imaju veliku mogućnost personalizacije dodavanjem amblema ili imena novog vlasnika na njih).
Francuski proizvođač ističe da je ceo proces stvaranja enterijera izuzetno dug i da je posvećena velika pažnja i najsitnijim detaljima. „Kupci od nas očekuju besprekoran kvalitet i to je ono što mi isporučujemo“, navodi Dirk Bure, jedan od inženjera Bugattija koji učestvuju u stvaranju enterijera vozila.
Bugatti će početi sa isporukama modela Centodieci u narednim nedeljama. Inače, kompletna serija koja broji celih 10 primeraka je rasprodata samo nekoliko sati nakon premijere. Startna cena jednog Centodiecija je vrtoglavih osam miliona evra.
AutoRepublika
(587)
I posle kažu da VW pravi losa auta. Sta fali ovom?
Ovaj je povezan sa Volkswagenom onoliko koliko je Ferrari povezan sa Fiatom. 😉
Veyron ima stopke sa Pasata b6 😁