Grupacija Volkswagen je najavila pokretanje velikih ulaganja na teritoriji Španije, zahvaljujući kom bismo trebali da dobijemo više električnih vozila na tržištu. Vrednost investicije se graniči s astronomskom sumom od deset milijardi evra.
U Valensiji bi tokom prvog tromesečja naredne godine trebalo da započne gradnja fabrike čiji će angažman rezultovati proizvodnjom trakcionih baterija, a na temelju rada oko tri hiljade ljudi koji bi zaposlenje pronašli u ovom kompleksu. Kapacitet gigafabrike bi bio 40 GWh na godišnjoj osnovi, a površina na kojoj bi se koktel proizvodno-skladišnih objekata našao je ekvivalent cifri od 200 hektara. Početak masovne proizvodnje je najavljen za 2026. godinu.
Paralelno s razvojem ovog projekta, a na udaljenosti od nekih desetak kilometara od tog lokaliteta, kreće izgradnja elektrane na površini od oko 250 hektara. Tu će biti postavljeni solarni paneli koji bi trebalo da obezbede ukupno petinu potrebne struje za rad najavljene fabrike baterijskih pakovanja u komšiluku.
Sama električna vozila iz naslova će biti sklapana u već postojećim fabrikama grupacije Volkswagen Group. Mislimo na lokalitet Martorej (u posedu Seata) i grad Pamplonu, a koji će proći kroz modernizaciju i opremanje novim mašinama. Datumi lansiranja noviteta nisu objavljeni, ali je očigledno da ništa od toga neće biti izvodljivo pre 2025. godine. Ali, koncern je najavio kom segmentu će pripadati ovi atuomobili, pa je čak obelodanio i crteže sva tri buduća aduta, što je učinio odjedared juče.
Španski zahvat će se odraziti na dolazeću porodicu kompaktnih i relativno jeftinih električnih vozila koja će biti postavljena na pojednostavljenu arhitekturu namenjenu manjim četvorotočkašima, a koja se u zapadnoj štampi naziva „MEB Small Platform“. Ako znamo da pominjanje arhitekture MEB implicira bazični zadnji pogon i nezavisno oslanjanje, onda će uprošćeno izdanje dobiti prednji pogon i krutu osovinu nazad. Prototip ovakvog vozila predstavlja prošle godine predstavljeni konceptni Volkswagen ID Life, ali ako je za verovati glasinama, uprava kompanije nije „lajkovala“ dizajn koncepta, pa je projekat vraćen timu konstruktora na popravni.
Potvrda ovih vesti, špekulacija, stiže i putem lansiranja novog tizera koji vidimo u naslovnom prozorčetu, a koji prikazuje da maleni Volkswagen zapravno nema ništa zajedničko s konceptom Life, već da umnogome podseća na lepi heč s oznakom ID.3.
Ipak, dizaj projekta koji potpisuje poznati stilista Jozef Kaban neće biti izgubljen. Opet, sudeći po onom što vidimo na crtežu, od tog rada će profitirati model s amblemom češke marke Škoda. Automobil na tizeru poseduje klasične pravougaone proporcije i masivne lukove iznad točkova.
Pride, kompaktna Cupra će dopuniti porodični triling, a prototip ovog hečbeka je predstavljen tokom prošle jeseni. Podsećamo na izložbeno vozilo Cupra UrbanRebel. Procenjene prodajne cene iščekivanih noviteta će ići između 20 i 25 hiljada evra, dok u ovom trenutku Volkswagen ID.3, ne dobiješ za menje od 37 hiljada evra, čak i kada je u uvodnoj varijanti. S druge strane, benzinski Volkswagen Polo košto najmanje 19 hiljada evra.
AutoRepublika
(140)
