AR pijaca klasika: Dodge Power Wagon

Svima nam je poznata činjenica da je celokupni civilni brend Jeep nastao na bazi vojnog modela koji su zajednički razvili Willys, Ford i American Bantam za potrebe vođenja Drugog svetskog rata. Ali naravno, takav slučaj nije bio jedinstven i u današnja vremena možemo da vidimo razne proizvode u dosta industrija gde je kao baza poslužio model razvijen isključivo za vojnu upotrebu.

Jedan od njih je Dodge Power Wagon i u izložbeno-prodajnim salonima ga možemo pronaći do današnjeg dana. Reč je o povećem pikap kamionetu sa jednakim terenskim mogućnostima kao što ih poseduju Jeep Wrangler ili Ford Bronco, a sve je započelo 1946. godine.

Tada se neko u Dodgeu dosetio da unovči slavu vojnog terenca Serije WC, kojih je proizvedeno oko 400 hiljada tokom Drugog svetskog rata. Civilni model se nije razlikovao u velikoj meri sve do kasnih pedesetih godina prošlog veka, kada je Power Wagon postao deo tadašnjeg pikap kamioneta Serija C.

Iako danas pikap kamioneti uživaju u velikom ugledu kao vozila namenjena za eksploataciju na svim terenima, sve do kasnih šezdesetih godina, retko koji pikap je imao fabrički pogon na sva četiri točka. Postojale su prerade idividualnih kompanija, pa samim tim, ponuditi kamionet sa fabričkim pogonom na sva četiri točka i impresivnim terenskim mogućnostima je učinilo Power Wagon veoma specijalnim.

Primerak iz današnjeg oglasa nam stiže sa poznatog sajta za preprodaju robe „Bring a Trailer“, a reč je o Power Wagonu iz 1962. godine. Navodi se da je originalno isporučen vatrogasnoj službi u američkoj saveznoj državi Montani, dok ga je sadašnji vlasnik iz Nju Džerzija kupio pre pet godina.

Od tada je prošao kroz detaljan proces restauracije i ofarban je u zelenu boju koju vidite na priloženim fotografijama. Power Wagon je u većini slučajeva korišćen samo za teže terenske poslove i retko kad je pružao neku opremu osim one „spartanske“. Primera radi, u ovom slučaju njegova najveća pozitivna osobina se odnosi na opcione 19-inčne felne i kožna sedišta sa takođe kožnim detaljima na vratima, a ovi detalji enterijera su dodati tokom restauracije.

Power Wagon je tada dobio i sigurnosne pojaseve koji nisu bili ni deo opcione opreme tokom 1962. godine.
Kamionet pokreće čuveni benzinac sa šest cilindara u linijskoj konfiguraciji „Slant Six“. Razvija 145 konjskih snaga iz zapremine 225 kubnih inča (3,7 litara). Reč je o možda najpouzdanijem agregatu ikada ponuđenom od strane korporacije Chrysler, ali Power Wagon nije napustio fabriku sa njim.

Kamionet se mogao naručiti sa nekoliko motora sa šest i osam cilindara, ali „Slant Six“ ove zapremine nije bio među njima. Ipak je donekle autentičan pošto se masovno ugrađivao u druge modele sa značkom Dodgea. Snaga se inače prenosi na sva četiri točka preko četvorostepenog manuelnog menjača.

Posle sedam dana aukcije i 34 ponude, najviša od njih je iznosila 50 hiljada američkih dolara. Za takvu sumu novca vlasnik je mogao da kupi novi Power Wagon i njegovih 475 „konja“, ali ćemo se svi sigurno složiti da onaj klasični ima više karaktera nego što će moderna vozila ikada imati.

Zoran Tomasović

(179)