Zanimljivost dana: Audi S6 V10

Ne tako davno, performantne limuzine imale su pravo na daleko veći broj cilindara nego što je to danas slučaj. Jedan takav model posebno je vredan pažnje…

Elektrifikacija i pritisci u vezi sa emisijom štetnih gasova diktiraju nova pravila u sferi performantnih vozila. Tako je sve više brendova koji okreću leđa velikim i potentnim agregatima poput V12 ili V10 jedinica. Šta više, i V8 će uskoro postati ugrožena vrsta.

Ipak, to ne znaći da se među polovnjacima ne može pronaći pravo skriveno blago sa pomenutim motorima. U tu grupu spada i S6 V10, koji se pojavio već davne 2006. godine… Audi je želeo da se hvali činjenicom da njegov automobil deli pogon sa Lamborghinijevim Gallardom, što je na kraju dovelo do stvaranja ovog performantog sedana.

Dakle, ispod haube se nalazio mamutski 5,2-litarski V10 agregat, porekom iz “rajzarenog bika”. U pitanju je atmosferski benzinski motor koji je isporučivao 435 ks i 540 Nm. Snaga se na sve točkove prenosila putem šestostepenog automatskog menjača.

Možda bi se od ovakvog bloka očekivale nešto ubedljivije performanse, ali predmetni S6 imao je ozbiljnu masu od gotovo dve tone. Stoga se ubrzanje iz stanja mirovanja do “stotke” obavljalo za 5,2 s, dok je maksimalna brzina iznosila 250 km/h.

Ova generacija modela S6 proizvodila se u dve varijante – kao limuzina i karavan. No, Audi je naučio lekciju sa primenom ovakvog V10 agregata. Pomenuti S6 brzo je počeo da “bije glas” da je nepouzdan, a mehaničari su zbog vrlo malo prostora za manevar ispod haube proglasili rad na tom vozilu za pravi posao iz pakla. Već sa narednom iteracijom, Audi je kod S6 ponudi V8 motor i više se za taj model nije vraćao mamutskom pogonu iz Lamborghinija…

AutoRepublika 

(3136)