Mazdini novi aduti za evropsko tržište stižu sledeće godine

Japanska marka želi da uveća prodaju na evropskom tlu, i stoga su pripremili nekoliko noviteta za ovdašnje kupce. 

Mazdina ofanziva novih modela na Starom kontinentu počeće sledeće godine, i ovaj put, akcenat je na elektrifikaciji. Barjak hibrida Mazde u Evropi poneće nova „dvojka“. Zapravo, reč je o potpuno kloniranom Toyotinom Yarisu koji sada ima Mazdinu značku na haubi.

Toyota će i vršiti proizvodnju ovog hibridnog hečbeka koji će kod Mazde biti dostupan isključivo kao klasični hibrid. Rukovodioci japanske marke očekuju solidnu prodaju tog modela, koji bi, pre svega, trebalo da im pomogne sa umanjivanjem flotne emisije štetnih gasova u Evropi.

Ono što je interesantno je da će aktuelna Mazda 2 ostati na tržištu. Tako će se doći do pomalo bizarne situacije da postoje dva različita modela potpuno istog naziva. No, „originalna“ Mazda 2 jedan je od retkih automobila u B segmentu koja i dalje nudi atmosferski četvorocilindarski motor, i stoga je sigurno da će i dalje uspevati da pronađe put do kupaca, bar onih koji žele takav agregat.

Zatim, Mazda sprema još jedan SUV za svoj portfolio u Evropi. U pitanju je CX-60, model koji će se postaviti iznad CX-5. Dakle, nadolazeći SUV smestiće se u D segment, tako da se slobodno može reći da se radi o alternativi za Mazdu 6 čija je prodaja u Evropi pala na najniže moguće grane.

Još uvek nije u potpunosti poznato kako će izgledati paleta motora ovog budućeg SUV-a. CX-60 bi trebalo da poseduje klasične dizel i benzinske agregate, s tim da će u pomoć priteći sistem blagog hibrida. Veruje se da će u ponudi biti i plug-in hibrid, što je takođe poprilično potrebno Mazdi ukoliko želi da umanji prosečnu flotnu emisiju štetnih gasova.

Ono što je interesantno, to je da će CX-60 pored Starog kontinenta biti ponuđen kupcima i u Japanu. No, veliko je pitanje šta može da učini ovaj model u vrlo konkuretnom D segmentu u SUV klasi u našem delu sveta.

Mazda u svojoj gami već poseduje jedan potpuno električni model. U pitanju je MX-30, za mnoge nedorečen EV krosover. No, u Mazdi ističu da su kod tog vozila akcenat stavili na voznu dinamiku, te da je autonomija kretanja ostala u drugom planu. I kao takva, MX-30 uspela je ove godine da upiše ozbiljan rast prodaje u Evropi (+65%), i ukupno je isporučeno 10.614 jedinica (u EU).

To je ipak daleko od lidera u EV klasi, i Mazda želi da poradi na uspehu svog električnog krosovera. MX-30 tako bi trebalo da dobije zaboravljeni Wankel agregat koji bi ovde tumačio ulogu generatora električne energije, što bi trebalo da za posledicu ima uvećavanje dometa za pomenuti model.

Ovo će ujedno biti i mali eksperiment za japansku marku, jer ukoliko se ovaj sistem pokaže dobro u praksi i na tržištu, trebalo bi očekivati još sličnih električnih vozila iz Mazde. MX-30 sa pomenutim generatorom trebalo bi da se nađe na tržištu sredinom iduće godine… U međuvremenu, možete pročitati TEST ovog baterijskog SUV-a u režiji našeg kolege Perice Rajkovića.

AutoRepublika 

(373)