Naslednik Angele Merkel izabrao službenu limuzinu po meri!

Nemačka je prekjuče dobila novog lidera i Olaf Šolc je na mestu kancelara zamenio Angelu Merkel koju ćemo mi, automobilski entuzijasti, pamtiti i kao zaštitnika germanske industrije sklapanja četvorotočkaša. Šolc kao naslednik Merkelove, će se u svom radu, kao štićeno lice, oslanjati na upotrebu blindiranog vozila. Postalo je poznato i koje je njegovo opredeljenje u ovom smislu, a ono se nikako ne može smatrati iznenađujućim.

Dakle, Olaf Šolc će krstariti u potpuno novom primerku švapskog modela s oznakom Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic.

Nema tog nemačkog posleratnog kancelara koji nije u svoje vreme, barem povremeno posegnuo za Mercedesovom najvećom limuzinom, a samo su Gerhard Šreder i pomenuta Angela Merkel, najčešće viđani u rivalskim sedanima. Dok je Šreder najčešće koristio odgovarajuće prilagođeni BMW Serije 7, dotle je Merkelova uživala u Audiju A8, dok je prvog bilo moguće videti i u Volkswagenu VW Phaetonu.

Formalna oznaka zvaničnog sedana Merkelove je Audi A8 L Security, čija poslednja verzija iz 2020. godine nudi nivo zaštite VR9, shodno standardima VPAM standard, uz opasku da su višeslojna stakla na bavarskom tenku ispunila kriterijume i za klasifikaciju unutar normi VR10. Šolc je po ovom pitanju bolje ušuškan, jer je najsvežija generacija Daimlerove S klase, iz generacije W223, u potpunosti licencirana spram pomenutog standarda VR10. Zato se ovaj Mercedes i smatra najčvršće oklopljenim civilnim automobilom današnjice.

Da kažemo još par reči o modelu Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic. Pogonjen je motorom koji najbolje opisuje par alfanumeričkih oznaka: V12 6.0 biturbo (612 konjskih snaga uz 830 Nm najvišeg obrtnog momenta), što je kombinacija koja se jedino može dobiti uz Maybachova izvođenja „civilnih“ verzija S klase nove generacije.

Pred Šolcom je takođe i prvo fabrički blindirano vozilo s oznakom S klase, a koje nudi i pogon na sve točkove, jer je Guard ranije konstruisao samo varijante sa zandjim pogonom, pa čak i kada su koristili V8 motor. Najviša brzina je limitirana na 190 km/h.

Menjačka kutija je ojačane strukture dok je i najveći deo sistema vešanja izmenjen u odnosu na obične primerke s oznakom S klase. Uobičajeno, montirani su točkovi PAX s platičnim umecima koji omogućavaju da se ovakvi automobili odvezu i nakon oštećenja. Ipak, najveći dozvoljeni domet s „pokidanim“ gumama iznosi samo 30 kilometara.

Novi Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic je još letos, neposredno nakon premijere postao dostupan za naručivanje. Početna cena u domovini mu je na nivou od 547 hiljada evra, dok se za izradu jednog primerka utroši 51 radni dan. U matematiku nije uračunat eventualni red čekanja za novitet, a koji će se verovatno uskoro oformiti, posebno nakon vesti o izboru novog kancelara Nemačke.

Više o blindiranom sedanu s oznakom Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic možete pročitati ovde.

AutoRepublika

(5443)