Zanimljivost dana: Niko ne zna koliko je zaista prodato primeraka Peugeota 206
Maleni lav ostavio je dubok trag u savremenoj automobilskoj industriji.
Peugeot 206 danas je i zvanično ubedljivo najprodavaniji model ove francuske marke. Prema zvaničnim podacima galske kompanije, ovaj automobil na svom kontu ima čak 8,3 miliona registracija.
Subkompaktni adut pojavio se daleke 1998. godine i odmah se nametnu evropskim kupcima. “Lav” je ponudio jedan svestran automobil u B segmentu, uz prisustvo hečbek, karavanske ali i kabrio i sedan varijante. Uz izbor troje ili petoro vrata, kao i široku paletu agregata, 206-ica je momentalno postala veliki uspeh.
Tako je Peugeotov urbani dasa 2002. godine završio na drugom mestu najpopularnijih automobila u Evropi, a prvoplasirani VW Golf pobegao mu je za svega 500 vozila. Ali, već naredne, 2003. godine, Peugeot 206 preuzeo je krunu sa više od 551.000 indeksiranih isporuka!
Tokom karijere, Peugeot je više puta unapređivao svog bestselera, a proizvodnja se osim Francuske odigravala i van granica Starog kontinenta. Zvanično je poslednji primerak 206-ice za evropske kupce sišao sa proizvodnih traka 2012. godine, ali se montaža nastavila u Brazilu još dve godine.
Pa, zašto se onda ne zna konkretan broj prodatih jedinica Peugeota 206? Odgovor na ovo pitanje leži u dalekom Iranu, odnosno tamošnjoj kompaniji Khodro.
Verovali ili ne, Khodro je nedavno predstavio restilizovanu verziju pod oznakom 207i. U pitanju je ništa više do osvežena 206-ica, pa tako karijera ovog malenog hečbeka se broji više 27 godina, i za sada nema naznaka kada bi se mogla završiti.
Podaci koji stižu iz Irana o tamošnjoj prodaji automobila vrlo su nepouzdani. Strani mediji veruju da se isti fingiraju kako bi se lažno predstavila slika o iranskom tržištu.
No, stručnjaci veruju da je Peugeot 206 jedna od okosnica pomenutog preduzeća i miljenik iranskih kupaca. Stoga slobodno procene kažu da je “lavić” do sada prebacio cifru od 10 miliona prodatih vozila, i da će se uskoro moći pohvaliti i sa 11 miliona, ukoliko se bude moglo verovati izveštajima koji stižu iz antičke Persije.
Nezavisne procene upućuju na to da Khodro godišnje i dalje proizvodi oko 20.000 primeraka Peugeota 206, i po svemu sudeći ne nameravaju da se odreknu ovog modela. Istorija 206-ice nastavlja se u zasluženo slavnom maniru…
Đorđe Platiša
(2069)
Najlepši auto B segmenta. Al kome da zahvalimo? Pa turčinu Muratu Gunaku, koji je u Mercedesu dizajnirao prelepu C klasu W202 – prva C klasa 1993. godine. Još uvek pamtim te prednje farove, uske i nasmejane, a zadnji deo sa trouglastim stop svetlima koji idu preko ivica zadnjeg repa je bio toliko originalan koliko i lep. Mercedesova elegancija sa modernim i prelepim dizajnom! A onda lude i arogantne švabe oteraju ovog genijalnog dizajnera, pa on nađe mesto glavnog šefa dizajna u Pežou. I šta su očekivali. Da napravi moderan Trabant. Švabe možda jesu. Al čovek u Pežou napravi remek delo,… Pročitaj više »
Heč je prelep, karavan je lep, a limuzina je odvratna…