Braća Zadmard su se doselili, bolje reći izbegli iz Avganistana u grad na severozapadu Austrije, Rid u Inkrajsu, gde su osnovali marku Alveri. U stvari, radi se o onlajn agregatoru koji kombinuje sve vrste usluga za potrebe vozača električnih automobila i dopunjivih hibrida. Ističu se opcije kupoprodaje automobila, brza potraga za stanicama za dopunu, definisanje optimalne rute…
Međutim, ono što nas je podstaklo da napišemo članak o njima jeste to što su braća odlučila da kompaniju uvedu u novo polje, odnosno ljudi su doneli odluku da lansiraju sopstveni električni automobil.
Oni već imaju i ideju kako će se novajlija zvati, na osnovu čega bi se moglo zaključiti da najavljeni model potiče s Apenina, jer mu je predodređeno ime Alveri Falco. Ipak, cela priča je još uvek na nivou ideje, odnosno prototip nije izrađen, a mi raspolažemo samo crtežima i prognoziranim tehničkim specifikacijama.
Sledeći zamisao konstruktora, u pitanju će biti karavan s petoro vrata i dužinom od oko 4,75 metara. Ideja je da karavan poseduje pogon na sva četiri kraja karoserije, dva električna motora snage od oko 400 „konja“, i trakcionu bateriju koja bi bila kapaciteta od 80 kW/h. Planiran domet s jednim punjenjem je na koti od 590 kilometara, dok ubrzanje do stotke traje oko 4,8 sekundi.
Kako već i rekosmo, braća Zadmard ne nameravaju da u razvoju noviteta krenu od nule, što se kaže. Ne, elektromobil koji kreiraju će biti utemeljen na nečijoj, već postojećoj platformi a prvi kandidat da sklopi dogovor s Avganistancima je Volkswagen sa sopstvenom modularnom arhitekturom MEB. Znamo da ljudi iz Volfzburga i rade baš u oblasti plasmana predmetne platforme trećim licima, sve ciljem što šire podele troškova skopčanih s razvojem nove arhitekture.
Konkurencija Volkswagenu u ovom poslu može biti marka Tesla, ali i brend Canoo koji je takođe u razmatranju. Avganistanci su u isto vreme i veoma aktivni u želji da pronađu i kompaniju koja će na uslužnim osnovama sklapati vozilo marke Alveri, jer ni to ne žele da rade samostalno.
Sve pomenuto nas dovodi do logičnog pitanju: „Pa šta će to električni Alveri Falco posedovati a da je plod sopstvenog razvoja?“. Odgovor nije naivan. Falco treba da dobije originalnu karoseriju, jedinstveno stilizovanu putničku kabinu, baš kao i softver.
Indikovana cena novajlije je smeštena na mrvicu od 50 hiljada evra (precizno 49.900 evra). U narednih šezdesetak dana ćemo znati i ko će biti snabdevač za arhitekturu, dok bi prvi prototip trebalo da bude gotov u narednih 14 meseci. Ideja je da se masovna proizvodnja „zaukće“ (književno: „zahukta“) u 2023. godini.
AutoRepublika
(270)
