Situacija je danas mnogo bolja za vozače električnih automobila na teritoriji Francuske, nego što je to bio slučaj do skora. Trenutno je oko polovine odmorišta više kategorije na lokalnim autoputevima pokriveno mrežom punjača baterija, dok je generalni plan da krajem 2022. godine bude obezbeđena i puna pokrivenost tok tipa parking površina oplemenjenog dodatnim sadržajima (benzinska stanica, maloprodaja, ekspres restorani).
Tako se praktično topi još jedan važan argument u rukama onih koji odbacuju ili oklevaju da se prebace na koncept elektromobilnosti, pravdajući to strahom da neće moći da izvrše dopunu baterija zbog nerazvijene infrastrukture. Vlada Republike Francuske je obezbedila gore obelodanjen podatak o broju već postavljenih stanica za brzu dopunu, što praktično znači da je ukupno 164 odmorišta (od ukupnih 368 parking površina uz autoputeve) opremljeno brzim punjačima.
Ministarka zadužena za pitanja ekologije Barbara Pompili je ovim povodom izjavila da je moguće „dopuniti bateriju električnog automobila za manje od dvadeset minuta“ ako je vozilo kompatibilno s takvim performansama, to jest ako je dovoljno napredno da može da apsorbuje tako brz protok energije. U praksi to znači da je za dopunu do 80% kapaciteta potrebno malo više od pola sata, navodi se na portalu preduzeća za upravljanje putevima. Terminali su kompatibilni sa svim priključcima koji su dostupni na tržištu: ChaDeMo, Combo, II / CCS, trofazni AC priključak i domaći priključak E/F.
Iako je zvanično najavljeno da će u narednih petnaestak meseci biti pokriven i ostatak stanica za odmor duž autoputeva Francuske, nema oficijelnih najava u vezi odmorišta nižih kategorija na tim saobraćajnicama, a njih je ukupno 623. Taj broj uključuje i ona stajališta koja su opremljena parkingom, toaletima, stolovima za ručavanje i slično, ali ne i ostalim pratećim sadržajima.
Opremanje odmorišta brzim punjačima baterija elektromobila na autoputevima, procenjeno je kao kritično važno u cilju promocije elektromobilnosti i ohrabrivanja mnogo novih vozača koji bi se opredelili za baterijske model. Pride, i kapacitet baterija se povećava, čak i upkos tome što se na taj način drastično dodaje na masi vozila, a što utiče i na vozački stil, odnosno dinamiku vožnje. Stoga je posebno bitno da mreža punjača bude što veće gustine, jasno i mimo autoputeva, kako bi vozila ostala efikasnija s manjim baterijskim pakovanjima i posledično manjom masom. Akciji omasovljenja infrastrukture za dopunu baterija se priključuju i individualni investitori i lokalne samouprave.
Zvanični izvori navode da je trenutno u Francuskoj aktivno više od 612 hiljada stanica za dopunu, od kojih je ogroman broj u privatnom vlasništvu, pritom misleći na domaćinstva, blokove stambenih zgrada, kompanijskim centrima. “Samo” je 43.700 javnih punjača koji su besplatni za „točenje“. To nije previše, ali treba znati da je trend širenja snažan jer je u prethodnih šest meseci, brojka napumpana za celih 11 hiljada novih stanica.
AutoRepublika
(373)
Kako sada to, otkud sada to?
Zar ne pričaju ovde da za elektrifikaciju treba da prođe bar vek?
Slabo je to, nedovoljno. Smešna cifra. Svesni su oni toga na Zapadu, da je nedostatak punjača jedan od bitnih razloga koji odvraća ljude od misli o nabavci EV-a.
“ … SMMT procenjuje da će UK-ov cilj nulte emisije do 2030. godine zahtevati gotovo 2,3 miliona novih mesta za punjenje električnih vozila …“
https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/2021/07/16/sve-veci-udeo-u-prodaji-elektricnih-i-hibridnih-vozila-na-britanskom-trzistu
U Hr sve Ina, Petrol i Crodux benzinske na autocestama imaju brze EV punionice. Na Ini je besplatno, a na ostalima oko 0,25 centi/ kWh.
Pokrivenost el punjačima je jedno, Peki je par puta pisao koliko ga je puno koštalo punjenje strujom, bukvalno više od potrošne sa SUS agregatom.
Sećam se, na testu električne mazde CX-30, reče da ga je punjenje EV-a strujom na auto putu koštalo više nego što bi goriva potrošio Lamborghini
To i kazem, dzaba pokrivenost, kad su cene frapantne
Platio sam juče u gradu 167 dinara (~1.43€) po litri dizela, ~10.000 din. (~86€) čitav rezervoar, a ne vozim Lamborgini. Mislim da je na autoputu skuplje.
Nego nikako da gospodin Peki testira neku novu Teslu i prenese iskustvo posedovanja, putovanja i korišćenja njihove mreže punjača nego prikazuje isključivo ove što love u mutnom i time prljaju sliku o upotrebljivosti.
Problem nedovoljne infrastrukture za EV je toliko očigledan, da to samo slep ne vidi.
Ako se i kada taj problem reši, sagledaću. Ako me i pre toga prisile propisima da mogu da kupim samo EV. možda i kupim i pre rešenja problema infrastrukture.
Ali, da u postojećim okolnostima ( nedovoljne EV infrastrukture, a nepostojanja zabrane za SUS ), razmišljam o EV-u kao rešenju mojih prevoznih potreba, to sigurno neću.
Nigde i nikada nisam tvrdio da je današnja infrastruktura dovoljna i odlična ali jesam da se na tome radi ubrzano. Daleko je lakše odnosno brže i jeftinije postaviti manju trafo stanicu i više punjača nego napraviti benzinsku stanicu.
Veliki rade na tome. Punjači će preko noći nicati svuda.
Nema problema… Kada „veliki“ to urade – postave dovoljno punjača, da bude pokrivenost kao sada sa pumpama za SUS – razmišljaću o tome – ako reše i vreme dopune.
Ne znam zašto je još uvek čudno kada pišem šta će se dešavati a ne šta je sada i danas oko nas što svi vidimo. 😉
Pa, o „svetloj budućnosti“ po milion osnova ( „koja samo što nije“ ) svaki dan po stotinu puta priča nam i naš dragi predsednik… To mi je jako iritantno.
I onda ti počneš na isti način o EV-u. I to mi je na potpuno isti način iritantno. I kontraproduktivno. Nešto kao marketing Kie …
Pa nećemo baš da se vređamo. Ili treba?
Vama advokatima je baš ovakvo rasulo u državi idealno plodno tlo za lepe prihode. Samim tim savršeno odgovara i AV i njegova ekipa. Onda kada ste bili u štrajku mogli ste čitavu državu da promenite, takvu moć ima komora, pa niste. Samo za svoj groš je bilo.
I za razliku od tog ludaka koji obećava šta će sve da uradi ja samo pričam šta će biti i šta će doći i ovde a tiče se elektrifikacije i digitalizacije transporta jer nema domaćih medija koji o tome izveštavaju.
Svako dobro.
U pravu si. Nastavi da pišeš „šta će biti“.
Svako dobro.
Hahahha kakav produktivan razgovor sa „Mr.Propalim Ev Mesijom“ 😂🤣😂Hoćeš bensedin Morone?😂🤣😂
Ispada kao da nešto izmišljam.
Svi „mediji“ ovde su pristrasni i vode se logikom nekog finansijera, šefa i ili urednika koji po sopstvenom ili tuđem nahođenju doturaju čitaocima vesti stvarajući im određenu sliku iz određenih oblasti.
Savet je da se čitaju razni strani mediji o automobilima i elektrifikaciji pa će stvari biti mnogo jasnije. U pećini se vidi samo ono što neko donese jer nema prozore da bi se videlo malo dalje.
Izvini ako sam Te uvredio.
Nije trebalo da reagujem na način na koji sam to učinio.
Pa porediti me u bilo kom obliku sa AV je baš bilo bezveze. Takve stvari mogu da očekujem od strane ovih drugih komentatora.
U svakom slučaju hvala na rečima a i ja se izvinjavam jer malo ne volim tvoju profesiju iz više razloga pa često sve iz te branše trpam u isti koš.
Boki neki, pa upravo ovi tvoji „Teslaši“ drže razne Vučiće na vlasti po zemljama, da bi mogli da rade ovo što hoće. Džonson, Sarkozi, Kurac, Tramp, Mask i slične budale, u čemu see razlikuju u odnosu na Vučića, kad im je tata isti!? A šta hoće, Boki neki? Oće da shebu ono što je civilizacija iznedrila. Oće da pederčine i lezbe imaju veća prava od mene, da nečiju jadnu decu usvajaju, da ekologijom pocepaju (posebno) Evropu, da im gaće spadnu, izmišljaju perpetumobile, gaje kornone, feminizam, terorizam, demokratija. Oće da shebu i da ono što ljudi ostane budu njihovi robovi Boki… Pročitaj više »
Kanda si pomešao ulje i vodu pa je sada to „boje guščijeg…“.
Važno je da ti čitaš „pravu“ literaturu, mi ostali smo zavedeni. A da je ta tvoja literatura tačna ne bi trebalo subencionisati elekto gov..na a zabranjivati automobil. Nego bi on sam razbio tržište, a tako kanda nije. Jel daBoko neki? I opet nešto ne ide bog zna.
Tesla ne može čak ni da pomeša vodu i ulje, jer nije automobil ali ti si prolupo. Okrenuli ti leteći lageri u glavi
Bitno je i da se nauči razlika između prave i razne „literature“ tj izvora.
Nego što ne pljuješ npr velike naftne industrije, jedan SK (South Korea korporacije), BP, Šel (Shell) i mnoge naftne gigante, zašto im ide novac od subvencija i to od momenta od kada su odlučili da se bave obnovljivim izvorima energije i proizvodnjom baterija nego si našao na meni da se istresaš.
Ozbiljan problem sa inteligencijom imaš.
Svaka mreža punjača ima svoje tarife te korisnici biraju gde će da pune odnosno kažnjavaju one koji nisu konkurentni ili ne vode računa o stanicama.
Na cenu punjenja i dostupnost Tesla punjača se niko ne žali pa je zato i prodaja vozila dobra.
U prevodu sve će to tržište da „ispegla“.
I vest za respekt je da je kompanija Tesla motors omogućila besplatno punjenje na njihovoj mreži brzih punjača u područjima ugroženim poplavama u Nizozemskoj, Belgiji i Nemačkoj.
Inače Ionity, jedna od najvećih mreža punjača u EU iza koje stoji BMW, Ford, Hyundai, Mercedes Porše, VW i Audi nisu na ovaj način pomogli (ni vlastitom) narodu.
A specijalno za ovog malog debila što udara minuse.