Geely i Volvo su osnovali Aurobay da bi nastavio rad na razvoju SUS motora

236

Podelite sa prijateljima:

Kineska korporacija Zhejiang Geely Holding Group i švedska kompanija Volvo su na početku godine obelodanile da pristupaju objedinjenju divizija koje se bave razvojem motora, i da je taj potez samo deo misije proširenja međusobne saradnje. Za tu svrhu je sada osnovana kompanija zajednički poduhvat Aurobay, i ona će kao takva, takođe postati deo holdinga.

Udarni doprinos radu i razvoju zajedničkog poduhvata je pružila švedska strana. To kažemo jer su u novu kompaniju Aurobay unete sledeće celine koje su poslovale u sastavu Volvoa: odeljenje zaduženo za razvoj pogonskih sklopova Powertrain Engineering Sweden i fabrika u kojoj se sklapaju motori u Švedskoj (Skövde) ali i u Kini. Sve te divizije će zadržati poslovni prodil, dok će novoosnovani entitet biti angažovan u sferi konstruisanja novih motora s unutrašnjim sagorevanjem, menjačkih kutija i hibridnih pogonskih sklopova.

Davnih dana smo preneli da je Volvo odustao od daljeg razvoja novih dizel motora, kao jedan od prvih brendova koji su posle dizelgejta pristupili radikalnoj meri. Ipak, kompanija i dalje sklapa motore koji su nekada osmišljeni, dok su benzinci i dan-danas relevantni za švedsku marku koja se i dalje bavi njihovim daljim usavršavanjem. Ipak, pošto je šef kompanije Volvo Hakan Samjuelson početkom ove godine već izjavio da dalja ulaganja u razvoj SUS motora deluju sumorno i neisplativo, firma će su budućnosti više usredsrediti na električne pogonske sklopove.

Kako bilo, Volvo i kineska matična kompanija su osnivanjem zajedničkog društva Aurobay, rešili problem s obećanjem koje je izrečeno, na elegantan način i bez ikakvih gubitaka. Istovremeno, Volvo će započeti kupovinu motora s unutrašnjim sagorevanjem od Aurobaya, jer je puna tranzicija ka elektromobilnosti zamišljena da bude kompletirana tek 2030. godine. Dotle će Aurobay izrađivati i hibridne pogonske sklopove. Ne samo to, Aurobay je nameran da prodaje gotove proizvode (SUS motore, menjače, hibridne sklopove) i trećim stranama, onima koje nisu pod patronatom kineskog Geely holdinga.

AutoRepublika

(236)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.