1. Home
  2. Prezentacije
  3. Najveći Volkswagen Passat ponovo modernizovan
Najveći Volkswagen Passat ponovo modernizovan
3

Najveći Volkswagen Passat ponovo modernizovan

14.47K
3

Ako ste pomislili da je najveći Passat na svetu onaj namenjen kupcima u Kini, potpuno ste u pravu. Pored ove verzije, aktuelne su još dve varijacije na temu Volkswagena Passata na globalnom tržištu. Sedan dužine čak 4.933 milimetara je debitovao na platformi MQB tokom 2018. godine. Pre samo par meseci je bio podrvrtnut laganoj restilizaciji, ali se ispostavilo da je to tada bilo samo zagrevanje za ovo što je upravo usledilo.

Dakle, sada je izvršena dubinska modernizacija kineske verzije Passata, a rezultat iste je da je čuvena nemačka limuzina postala i još malo veća.

Novi sedan poseduje preoblikovan branik, pa su i prednje svetlosne grupe sledstveno izmenjene. Primenjena je tehnologija adaptivnih svetala komercijalnog naziva IQ.Light. Svetleća traka ispunjena LED diodama prolazi kroz celu masku hladnjaka i na taj način vizuelno spaja farove s amblemom marke.

Zadnje signalne grupe takođe poseduju svoje svetleće “vezivno tkivo”, što je moda koja je upravo sada u zenitu na tržištima Azije. Kao rezultat pobrojanih kozmetičkih izmena, nov je i zadnji kraj, a rezultanta izvršenog ažuriranja je donela i veću dužinu vozila, pa ona sada iznosi 4.948 milimetara.

Nažalost, konstruktor nije obznanio fotografije iz putničke kabine, ali možemo reći da se u toj oblasti ne očekuju masivne promene. Podsetićemo da se još tokom zime u kineskom Passatu pojavio senzor za kontrolu uređaja za klimatizaciju, i to je ono što znamo za sada.

Što se tiče pogonskih grupa, zna se i da tu neće biti nikakvih inovacija. Pod haubom noviteta će se naći četvorocilindarski turbobenzinac s oznakom 1.4 TSI i 150 konjskih snaga, dok će kupcima udovoljavati i moćnija jedinica 2.0 TSI. Ona će biti isporučivana sa 186 ili 220 konjskih snaga. Koji god dvolitraš, zapravo koji god motor odabere čovek, dobiće u paketu i sedmostepenu automatsku transmisiju s dvostrukom spojnicom (DSG).

U paleti novajlije se izdvaja predstavnik iz PHEV segmenta. Ažuriran je na isti način kao i benzinske verzije, ali će on dobiti originalni prednji branik. Termalni motor ostaje isti kao kod konvencionalnih verzija, odnosno pod haubom krije 1.4 TSI, ali uz šestostepeni robotizovani menjač s integrisanim električnim motorom. Najveća moć ovako koncipiranog pogonskog sklopa iznosi 211 konjskih snaga. Trakciona baterija je locirana ispod zadnje klupe.

Za proizvodnju ove vrsne limuzine je zadužen zajednički poduhvat SAIC-Volkswagen. Cena novajlije će započinjati od 29 hiljada američkih dolara, onda kada se krene s prodajom. To će se desiti negde tokom leta pred nama.

AutoRepublika

(14472)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Bungi

Gledam ovaj kineski Pasat, gledam ovaj naš.Škoda Superb poslednje generacije ima mnogo bolje pogođen dizajn. Da ne spominjem sistem duplih vrata prtljažnika koji od škodilaka pravi po potrebi sedan ili hedžbek.VW je godinama oprezno balansirao sa dizajnom i u međuvremenu je se izgubio.

Bungi

Znam da istina boli, od nje je najlakše pobjeći ali time se ništa ne rješava.Zato od vozača pasata dobijam ovolike minuse.

Vw

Liči na Tristaća