Najveći Volkswagen Passat ponovo modernizovan

Ako ste pomislili da je najveći Passat na svetu onaj namenjen kupcima u Kini, potpuno ste u pravu. Pored ove verzije, aktuelne su još dve varijacije na temu Volkswagena Passata na globalnom tržištu. Sedan dužine čak 4.933 milimetara je debitovao na platformi MQB tokom 2018. godine. Pre samo par meseci je bio podrvrtnut laganoj restilizaciji, ali se ispostavilo da je to tada bilo samo zagrevanje za ovo što je upravo usledilo.

Dakle, sada je izvršena dubinska modernizacija kineske verzije Passata, a rezultat iste je da je čuvena nemačka limuzina postala i još malo veća.

Novi sedan poseduje preoblikovan branik, pa su i prednje svetlosne grupe sledstveno izmenjene. Primenjena je tehnologija adaptivnih svetala komercijalnog naziva IQ.Light. Svetleća traka ispunjena LED diodama prolazi kroz celu masku hladnjaka i na taj način vizuelno spaja farove s amblemom marke.

Zadnje signalne grupe takođe poseduju svoje svetleće „vezivno tkivo“, što je moda koja je upravo sada u zenitu na tržištima Azije. Kao rezultat pobrojanih kozmetičkih izmena, nov je i zadnji kraj, a rezultanta izvršenog ažuriranja je donela i veću dužinu vozila, pa ona sada iznosi 4.948 milimetara.

Nažalost, konstruktor nije obznanio fotografije iz putničke kabine, ali možemo reći da se u toj oblasti ne očekuju masivne promene. Podsetićemo da se još tokom zime u kineskom Passatu pojavio senzor za kontrolu uređaja za klimatizaciju, i to je ono što znamo za sada.

Što se tiče pogonskih grupa, zna se i da tu neće biti nikakvih inovacija. Pod haubom noviteta će se naći četvorocilindarski turbobenzinac s oznakom 1.4 TSI i 150 konjskih snaga, dok će kupcima udovoljavati i moćnija jedinica 2.0 TSI. Ona će biti isporučivana sa 186 ili 220 konjskih snaga. Koji god dvolitraš, zapravo koji god motor odabere čovek, dobiće u paketu i sedmostepenu automatsku transmisiju s dvostrukom spojnicom (DSG).

U paleti novajlije se izdvaja predstavnik iz PHEV segmenta. Ažuriran je na isti način kao i benzinske verzije, ali će on dobiti originalni prednji branik. Termalni motor ostaje isti kao kod konvencionalnih verzija, odnosno pod haubom krije 1.4 TSI, ali uz šestostepeni robotizovani menjač s integrisanim električnim motorom. Najveća moć ovako koncipiranog pogonskog sklopa iznosi 211 konjskih snaga. Trakciona baterija je locirana ispod zadnje klupe.

Za proizvodnju ove vrsne limuzine je zadužen zajednički poduhvat SAIC-Volkswagen. Cena novajlije će započinjati od 29 hiljada američkih dolara, onda kada se krene s prodajom. To će se desiti negde tokom leta pred nama.

AutoRepublika

(14937)