Prodaje se NOV NOV NOV Ford star trideset godina

Uvek sam se pitao zašto bi neko kupio novi automobil i onda ga ostavio u garaži da stoji nekoliko decenija. U neku ruku razumem vlasnike retkih klasičnih četvorotočkaša za koje delovi nisu dostupni, ali ovaj put, predmet naše priče je jedan od najprodavanijih modela u istoriji. Reč je o Fordu F-150 kojih je isporučeno preko četrdeset miliona od kada je debitovao 1948. godine.

Ovaj konkretni primerak je iz 1991. godine, kada je Ford prodao 432.644 jedinica, a u poslednjih trideset godina je prešao verovali ili ne samo 192 milje (oko 307 kilometara).

To bi donekle i bilo razumljivo da je pikap kamionet iz ove priče bio u rukama jednog vlasnika koji ga je kupio novog, a onda parkirao na duži period, ali ovaj konkretan primerak ih je zapravo imao dva, a opet se njihova ideja o realizaciji vlasništva nad vozilom, izgleda poklopila na neobičan način.

Sa pozitivne strane, reč je o izuzetno popularnom paketu opreme sa oznakom Lariat. On postoji da današnjeg dana i veoma je omiljen među kupcima, a odlukuje ga veliki broj stavki na listi standardne opreme.

Primera radi, iako se F-150 u to vreme još uvek smatrao radničkim vozilom čiji su kupci bili uglavnom oni koji rade na građevini i na seoskim farmama, ipak se mogao pohvaliti servo volanom, modernijim kočnicama, klima uređajem, centralnom bravom, prozorima na dugme, tempomatom i s još mnogo toga.

Vlasnik je takođe izabrao dvobojnu šemu školjke i aluminijske felne, pa ako ste vozili takav pikap kamionet 1991. godine, bilo je jasno da imate novca za trošenje. Odlikuje ga i najduža dostupna prikolica i kabina sa četvoro vrata.

S mehaničke strane, F-150 pokreće 5,0-litarski benzinac sa osam cilindara koji razvija 185 „konja“ i maksimalnih 366 Nm obrtnog momenta. Njegova zapremina je zapravo iznosila 4,9 litre, ali pošto je postojao i motor sa šest cilindara u linijskoj konfiguraciji identične zapremine, Ford je smatrao da ono „5,0“ svakako zvuči bolje.

Snaga se prenosi na zadnje točkove preko petostepenog automatskog menjača, a jedna od retkih opcija koju ovaj F-150 nema, jeste ona koja pruža pogon na sva četiri točka.

U oglasu se napominje da vlasnik još uvek poseduje originalne pneumatike i da ima kompletnu dokumentaciju koja bi potvrdila kako ovaj kamionet nije restauriran, već je zaista preživeo poslednjih trideset godina u originalnom stanju.

Jedan s(p)retković će sada mogu da postane treći vlasnik pikap. To će biti moguće narednog meseca, kada će se pojaviti na aukciji u organizaciji poznate kuće Mecum, u gradu Indijanopolisu. Iako osma generacija nije preterano popularna među kolekcionarima, očekuje se da će novi vlasnik morati da izdvoji između dvadeset i trideset hiljada dolara za njega.

AutoRepublika

(296)