Proizvodnja automobila na Ostrvu pala je na nivo iz 1984. godine.
Pad proizvodnje iznosio je gotovo trećinu naspram onoga ostvarenog 2019. godine, odnosno 29,3%. Tako je u Velikoj Britaniji montirano manje od milion automobila, tj. da budemo precizni 920.928 jedinica. Procene stručnjaka su da je izgubljeno 10,5 milijardi funti…
Nezavisni analitičari predviđaju da će ove godine doći do rasta proizvedenih vozila u UK, te da će premašiti milion primeraka, no i dalje će biti daleko od rekorda iz 2016. godine sa 1,7 miliona četvorotočkaša.
Od prošlogodišnjih 920.000, čak 750.000 automobila je završilo van granica Velike Britanije, od čega je 400.000 završilo u zemljama EU, što dovoljno govori o zavisnosti tamošnje automobilske industrije od EU. Eksperti navode da je došlo do pada izvoza u SAD i Japan, ali da su se uvećale količine vozila koje su poslate u Kinu i Južnu Koreju.
Pozitivna strana je da je britanska automobilska industrija uvećala proizvodnju alternativnih vozila, poput hibrida i EV modela. Oni su u 2020. godini imali učešće od 18,8% u ukupnom broju montiranih automobila u UK. Ipak, očekuje se dramatičan rast proizvodnje ovakvih četvorotočkaša zbog najavljene zabrane prodaje SUS modela u ovoj zemlji već 2030. godine.
Nissan je u 2020. godini bio najveći proizvođač automobila na Ostrvu sa 245.649 jedinica (-29,1%), dok je Qashqai broj 1. kada je reč o broju primeraka koji su otišli u izvoz sa britanske teritorije. JLR je na domaćem terenu proizveo 243.908 vozila (-36,7%), dok je Vauxhall uspeo da proizvede za 47% manje automobila, a montirali su svega 32.234 primerka Astre.
AutoRepublika
(188)
