Indija će biti glavno tržište za novi krosover model japanske marke koji se očekuje u narednih nekoliko godina. Prema preliminarnim podacima, donator platforme za budući SUV biće Suzuki Baleno sa pet vrata, koji se na veoma siromašnom tržištu u smislu finansijskog potencijala, smatra premijumom. Međutim, novi model će verovatno biti stepenicu ispod modela Vitara Brezza.
Maruti Suzuki (podružnica Suzukija) i dalje je najveći proizvođač automobila u Indiji, a njegovi modeli i dalje dominiraju među kompaktnim hečevima i limuzinama. Ali, u segmentu vozila s povišenom pozicijom sedenja, udeo kompanije opada, dok Korejci preuzimaju primat.
Dakle, SUV Maruti Suzuki Vitara Brezza, koji je ranije bio najpopularniji u svojoj klasi, sada zaostaje za modelima Hyundai Creta i Venue i njihovim rođacima Kia Seltos i Sonet. Pored Brezze, S-Cross (zvani SX4) i dalje je uključen u liniju krosovera proizvođača Maruti Suzuki, a kompanija takođe klasifikuje modele XL6, S-Presso i Ignis kao krosovere, mada je prvi „terenska“ verzija kompaktnog kombija Ertiga, a ostatala dva su, najpre kros heč verzije.
Do 2023. godine kompanija namerava da proširi paletu modela s povišenom pozicijom sedenja. Pojedinosti u vezi jedne od predstojećih novina, podelili su indijski mediji.
Dakle, ovaj SUV je i dalje poznat pod kodnim imenom YTB, biće izgrađen na bazi hečbeka Baleno, prenosi LiveMint pozivajući se na dvoje ljudi koji su upoznati sa planovima kompanije. Inače, hečbek se u Indiji smatra premijumom, kao i XL6, Ignis i S-Cross – ovi automobili se tamo prodaju kroz zasebnu mrežu distributera kompanije Nexa.
Ali, neobično je to što prema drugom izvoru, listu GaadiVaadi, novi krososver će biti pozicioniran ispod Vitare Brezza. S druge strane, izvori LiveMinta, opisujući projekat, iskoristili su reč „kupe“, pa je možda ovo nagoveštaj da će dizajn YTB-a pratiti karakteristike koncepta kupea Maruti Suzuki Futura, koji je debitovao početkom 2020. godine.
Dužina aktuelnog indijskog hečbeka Baleno je 3.995 milimetara, međuosovinsko rastojanje je 2.520 milimetara. Kod Vitare Brezza, prva cifra se poklapa sa hečbekom (vlasnici automobila kraćih od četiri metra u Indiji imaju pravo na poreske olakšice), ali rastojanje između osovina krosovera je manje, i iznosi 2.500 mm.
Očigledno je da će novi krosover deliti tehniku sa donatorom, govorimo o benzinskom „atmosfercu“ sa zapreminom 1.2 litra, koji proizvodi 83 konjskih snaga. i kombinuje se sa petostepenim „manuelcem“ ili CVT automatikom. Ranije je Baleno još uvek imao 1,3 turbodizel (75 ks), ali je u Indiji Maruti Suzuki odustao od motora pogonjenim dizelom. Novi krosover će verovatno biti dostupan samo sa pogonom na prednje točkove.
Osvežena Vitara Brezza je opremljena 1,5-litarskim benzinskim motorom sa 105 konjskih snaga, (a pre toga je postojao u ponudi i taj krosover samo s dizel motorom), koji sarađuje s petostepenim manualnim ili šestostepenim automatskim menjačem. Za ovaj model takođe nije predviđen pogon na sva četiri točka.
Uvodna cena krosovera Vitara Brezza na tamošnjem tržištu iznosi 8.100 evra, dok heč Baleno staje 6.230 evra.
AutoRepublika
(289)
