Da li, inače čudotvorni WD-40, može uzrokovati i neku štetu na vozilu?

Sada pedesetogodišnjaci, svakako se sećaju perioda od pre dvadesetak ili trideset godina, kada se iz kuće moglo izaći, pa pravac u automobil bez novčanika i dokumenata, ali retko koji entuzijasta da je kročio u vozilo bez svemogućeg spreja u plavoj boci, čije ime zna čak i današnja omladina. U prtljažniku je morala biti barem jedna konzerva, boca čudotvornog spreja WD40.

Prema jednoj legendi, čak se pričalo da „bezosećajni komad gvožđa“ oseća prisustvo svoje amajlije u vidu „vedea“. Međutim, pomama za ovim sprejom (mazivom) itekako može dovesti do negativnih implikacija.

Mlađi ne mogu ni da pojme koje su sve natprirodne i nezamislive moći dodeljivane ovom lako prodirućem lubrikantu „prozaičnog“ imena: WD-40. Mazivo je kritično doprinosilo da se razdvoje procesom kiseljenja spojene naizgled neraskidive komponente. Čudesan sadržaj iz bočice je uklanjao rđu, posledice oksidacije, lečio glavobolju i doprinosio rastu paradajza u bašti (šala, naravno). Ukratko, vozaču je „vede“ značio više nego kokain Maradoni (da ne pominjemo karikaturalnog domaćeg pevača nemuštog jezika s nakaradnim političkim opredeljenjima).

Pomama za „plavom bočicom“ je dovela do toga da sve i svašta prašimo „božanskom vodicom“. Nije retkost ni da na globalnoj mreži zvanoj internet pronađemo mitske priče koje govore o tome da je WD-40 samostalno pobedio koroziju, da je oporavio pokvareni čip, a u nekim slučajevima je čak i krpio procurele vodovodne cevi u bašti. Međutim, ogromna većina ovih priča je čista laž, a neke tehnike nanošenja mogu biti čak i opasne.

Na primer, možete pomsiliti da je odlična ideja da stradale muve i ostale insekte skinete s haube, ili katran s, najčešće branika ili blatobrana, tako što ćete na ofarbanu površinu karoserije (ili odbojnika) naneti smesu, bolje reći rastvor zvani WD-40. Međutim, to će se uglavnom ispostaviti kao nebeska glupost, jer će definitivno dovesti do matiranja laka i brzog „onesposobljavanja“ jednog od zaštitnih slojeva premaza. Jednom, i to veoma pažljivo i brzo, možda je i moguće izvršiti takvu operaciju, u odsustvu nekih drugih i po pravilu efikasnijih (a pristupačnijih) preparata pri ruci. Ipak, zloupotreba iste tehnike neće dovesti ni do čega dobrog, kao što i rekosmo.

Nanošenjem spreja WD-40 na gumene kedere, narodski rečeno, ili hajde neka budu zaptivke, dobija se graciozan i atraktivan crni sjaj. Jedno vreme su vozači odlepili za ovom tehnikom, barem u Rusiji, gde smo i čuli ovu priču. Ali, nikako ne biste trebali zaboraviti na rastvarač i njegove stvarne karakteristike, a one uključuju ispiranje gustih naslaga prljavštine, ali takođe i sposobnost da rastvori gumu, koja nije spremna za kontakt sa tako agresivnom hemijom. Ako ste već odlučili da eksperimentišete sa sličnom primenom prodornog maziva, ne zaboravite da nakon toga isperite zaptivku tekućom vodom, ispravši tako i ostatke WD-a-40 sa nje.

Međutim, samo ukrasni talenti „vedea“ nisu bili dovoljni brojnim vozačima, pa je odlučeno da se ovo mazivo koristi i kao sredstvo za čišćenje, pomoću kojeg su tretirane i kočnice. U ovom intimnom trenutku vredi podsetiti da kočni mehanizam uključuje tanke i ne baš najtrajnije gumene zaptivke, koje su već po prirodi stvari, podložne monstruoznim opterećenjima od pregrevanja. Dodajte im „vatru“ nanošenjem ovog rastvarača i… Sumnjiva akcija, koja će dovesti do brzog otkazivanja gumica, pojave prljavštine na delovima sistema i, kao krajnji rezultat, do blokiranih kočnica. Da li vredi pokušaja? Naravno da ne!

Za kraj, da rezimiramo. WD-40 je jedinstveno prodirno mazivo koje će pomoći da se „rastave“ naizgled neraskidivo povezani, na primer šraf i matica. Upotreba istog za druge namene, odmrzavanje brava, ispiranje insekata s karoserije ili čišćenje nekih podsistema na automobilu, obično su amaterski zahvati koji ne donose ništa dobro. Za te svrhe su „smućkana“ drugačija, i po pravilu značajno pristupačnija jedinjenja i rastvori. A „vede“ treba čuvati za zaista teške zadatke. Njih definitivno nije malo, imajući u vidu koliko nam je star vozni park.

AutoRepublika

(20499)