1. Home
  2. Kupovina
  3. automobila
  4. Čelične felne zimi, a aluminijumske leti?
Čelične felne zimi, a aluminijumske leti?

Čelične felne zimi, a aluminijumske leti?

7.87K
37

Došla je zimska sezona, a sa njom i more saveta u pogledu izbora odgovarajućih, uglavnom zimskih guma za predstojeće mesece u kojima se očekuju snežne padavine, ledene kiše, mrazevi. Setite se samo prošle, i generalno prošlih zima i pokušajte da shvatite koliko ste dana u sezoni bili suočeni s nuždom da vozite po snegu, ledu ili samo pak po suvomrazici. A zatim, pokušajte da preračunate koliko bi vas koštao iznajmljeni automobil ili alternativni prevoz, umesto korišćenja sopstvenog četvorotočkaša i pristupite racionalnoj odluci, ma kakva ona bila. Svako je donosi za sebe.

Međutim, zvanične su preporuke u pogledu izbora zimskih pneumatika, pozivajući se pritom na prednosti istih na temperaturama ispod 7 stepeni Celzijusa i slično. To je verovatno i tačno, ali to isto tako znači da su letnje gume superiornije tokom toplijih dana. Kojih je više tokom “zime”, pitanje je koje zavisi od više varijabli, ali generalno je iz kategorije “od milion dolara”.

Bilo kako bilo, tema ovog članka nije izbor guma, već ponajpre izbor felni, pod pretpostavkom da računamo na tu (shodno preporukama o izboru pneumatika) ledenu i snežnu zimu. Da li montirati “staromodne” čelične felne, kako su nas još “deke učile”, ili su dovoljno dobre i one atraktivnije, izrađene od lake legure.

Evo najčešćih i tradicionalnih argumenata koji govore u pogledu preferencijalnog izbora čeličnih felni, a kao što ćemo videti, savremena tehnologija koja se primenjuje u izradi naplataka, stavila je izvan granica racionalnog sve njih.

Lomljivost felni izrađenih od lake legure

Jedan od glavnih argumenata u pogledu neprikladnosti korišćenja felni izrađenih od lakih materijala jeste taj koji navodi krhkost i laku lomljivost aluminijumskih felni na studenom vremenu. To je zaista i tačno, odnosno što je temperatura vazduha dalje od nule u negativnom pravcu, to je lakše dezintegrisati felnu proizvedenu od modernih materijala.

Međutim, mrazevi koji su nužni da bi isprovocirali lom felne zbog preniske temperature, kod nas se više ne beleže ni na Pešteru, ni na Kopaoniku, praktično nigde. Dakle, ako nemate nameru da provodite vikende u Sibiru gde temperatura vazduha pada znatno ispod -40 ° C, nemajte brigu po ovom osnovu.

Osetljivost obojenih metala (legura) na bočne udarce

Sledeći najfrekventniji razlog na koji se oslanjaju ljubitelji zimskog korišćenja teških felni se odnosi na značajno veći otpor na oštećenja izazvana bočnim udarcima, koje su u stanju da istolerišu čelične u odnosu na aluminijumske felne. Pretpostavka je valjda da će se događiti bočno otklizavanje vozila na zaleđenom drumu, pa će onda doći do udara točkova (felni) o ivičnjak i oštećenja koja je teško popraviti, posebno na aluminijumskim felnama. Međutim, ako pokušate da se pristetite kada vam se to poslednji put dogodilo, shvatićete koliko je ovaj argument besmislen.

Skriveni predmeti pod snegom

Pristalice čeličnih felni obično govore o tome koliko je manje rizično naleteti na neku prepreku sakrivenu donekle duboko pod snegom tokom zime, ako su vam gume montirane na te, umesto na aluminijumske naplatke. Međutim, teško da ćete nabasati na nešto slično tokom vožnje po gradu, ili pak po drumovima gde ima ikakvog saobraćaja. Ili se drumovi čiste barem donekle što eliminiše mogućnost skrivene cigle pod snegom “posred puta”, ili obično vozač zapazi prepreku. Izuzev ako se ne bavi pametnim telefonom ili ekranima osetljivim na dodir tokom vožnje.

Mogućnost popravki

Maločas pomenusmo da se deformacije čeličnih felni mnogo lakše saniraju u odnosu na oštećenja koja nastanu na felnama s lakom legurom. Za ispravljanje aluminijumskih felni je neophodna specijalna oprema i posebno osposobljena lica, dok donekle čelične felne može svako od nas da “dotera u vinklu”. Pride se navodi, što i jeste istina, da je aluminijumske felne moguće reparirati samo ako su ostale u komadu.

Ništa istinitije nije od gore navedenog, ali je činjenica da je ovo problem koji prati vozače na ovim ili onim felnama tokom cele godine, to jest bez razlike da li je u pitanju zima, leto ili neko drugo godišnje doba. Čak je ovaj argument moćniji tokom leta kada se po pravilu vozi brže, pa su i moguća oštećenja felni potencijalno drastično ozbiljnija u odnosu na doba godine u kom smo veoma obazrivi zbog nepovoljnih vremenskih prilika.

Korozija

Pričaju ljudi da su felne izrađene od legure u kojoj dominiraju laki metali znatno podložnije rđi, za koju su zimski uslovi prosto idealni. U ovom trenutku društvenog razvoja, ovo je potpuni nonsens. Svi naplaci su sada premazani takvim zaštitnim slojem da se na koroziju glatko može zaboraviti. Nasuprot tvrdnjama nekih vozača, rđi su više izložene čelične felne od aluminijumskih.

Sve u svemu, birajte kako felne, tako i gume prema sopstvenim potrebama, navikama i mogućnostima i donosite racionalne odluke. A takva odluka može biti i da se generalno uzdržite od vožnje tokom snežnih dana. Jeftinije je, a verovatno i bezbednije. Današnje vremenske prognoze, posebno dnevne, veoma su pouzdane.

AutoRepublika

(7869)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
37 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Lala

Ko nije rešio nabavku guma,
meni neka plati kafu a ovo su dobre cene guma :

205/55-16
Tigar 3800 din kom
Continental 8400 din
Semperit 6500
Kleber 5800

275/35-19
Continental TS860S 32000 din
Michelin Pilot alpin 5 32500 din
Dunlop wintersport5 32200 din

245/40-19
Michelin pilot alpin 5 24800 din
Continental ts860s 25000
Dunlop wintersport 5 25300

255/50r19
Hankook w320c
16500 din
Pireli scorpion winter 19900 din

285/45r19
Hankook 22400
Pireli scorpion winter 29000 din

215/50-17
5500 din kom tigar
225/65-16c
7200 din kom

225/45-17
4200 din Tigar
175/65-14
3200 din Tigar

Zima

Vlada

Dobar dan platicemo a gde to ima takva cena

Lala

Vlada +38163233 262 .

Čovek donosi gume u NS a verovatno i šalje b.poštom.

Pragmatičnost se traži u ovo zlo vreme a ne sviranje u diple …

Sloba

Gde pijemo kafu? Daj kontakt, šalji broj – ima nas koji kupujemo gume. 🙂

Aca

Gde ima Conti 205 55 16 za 8400?
Hvala

Lala

Vlada +38163233 262 .

Čovek donosi gume u NS a verovatno i šalje b.poštom.

Pragmatičnost se traži u ovo zlo vreme a ne sviranje u diple …

Lala

Vlada +38163233 262 .

Čovek donosi gume u NS a verovatno i šalje b.poštom.

Pragmatičnost se traži u ovo zlo vreme a ne sviranje u diple …

TNT

Od sada, pošto su te pustili da se džaba reklamiraš, da „promeniš ploču” – kad pročitaš BMW, da kreneš sa hvalospevima i spominjanjem kako ga malo ima u vestima…😀😀😀

Lala

Prika ne reklamiram se ja, naopako.
I ja a i 5-6 drugara smo od Vlada kupili gume…

A inače obula su dvojica BMW sa kontijem i platili kod Duće ručak.

Kažu da je razlika u ceni više od 25%.

Eto spomenuo sam BMW,od mene dosta reklame za brend :).

TNT

Vidi, mi nismo budale, a ti si naivan ko francuska sobarica. Dobro odrađen, skoro pa školski primer gerila marketinga – portal gde to treba, pravo vreme i tema članka. Mali savet – nemoj ubuduće odmah cenovnik – napiši “idem danas da menjam gume, pa da vidim kako ću proći”, pa u sledećem komentaru – “oduševljen sam! Super usluga, super cene, evo par primera…” ili nešto slično.

Lala

Ne zaboravi da ima nas kojih volimo pomoći, ne očekujući naknadu.
A komerc. savete ne primam.
Samo delim.
Ako treba, javite.
Gratis naravno ako ne vozite BMW 😉

Lala

Zaboravio si da ima NAS-ljudi koji podele informaciju bez ličnog interesa.
A komercojalne savete ne primam. Samo delim.
Ako treba gratis savet može, pod uslovom da ne voziš BMW. 😉

Evo još jedna reklama za brend.

TNT

Me, myself and I?!?

Pa koliko vas Lala ima koji odgovarate – skoro kao u Holandiji? Evo, napišite sledeći savet da se kod Lale, Lade, Vlade… ili koga god od vas, može kupiti i akumulator po niskim cenama, metlice brisača… Baci i za to cenovnik – džaba reklama nikada nije naodmet, a sezona je i za ovo. Ne sumnjam u tvoje altruističke pobude ni najmanje! Da ne bude zabune – ovo nije moj problem niti me interesuje, ali poenta je – nemoj više nikome iz redakcije bilo kada bilo šta da spočitavaš, nakon ovoga što su ti dopustili.

Lala

Razumem gospodine TNT !!!

Služimo narodu, gosodine TNT !

Pazi da te ne poslušam gospodine TNT.

A ti slobodno upiši ako ima negde jeftino nešto za automobile, preporuči , ja ti ne zamerio ( za razliku od nekih ) .

Stari Dejan

Ima još jedna stvar, možda ne toliko bitna ali opet…
Ukoliko morate uz neko ozbiljnije brdo a gume nisu dovoljne nema druge sem montaže lanaca. E ti lanci mogu da ostave gadna oštećenja na aluminijumskim felnama

moron

Da, klasični lanci mogu da oštete lak felne, a, opet, i ne mora da se desi. Ja sam ih dosta koristio (one jeftilen lance) i nije bilo problema. A uvek možeš da staviš i “čarape” ili, pak, neke baš skupocene lance, kod kojih je takav sistem montaže nema šanse da lanac dotakne felnu. Samo, oni znaju na budu skupi 😊 Kada sam se interesovao za Kadjar, uz kola su nudjene i “gratis” zimske gume, a mogao si i da kupiš te “high-tech” lance “sa popustom”. Cena je bila sitnica kada ti obračunaju popust. Za plaćanje za lance ostane samo 300… Pročitaj više »

Stari Dejan

Opa. Pa za 300€ možeš da kupiš još jedan (polovan doduše) set felni i da imaš ako se neka felna upropasti od ivičnjaka/rupe/lanaca

BB

Dok sam vozio Ladu, stavljanjem lanaca pretvara se u tenk. Kad sam vozio Fiat Cromu, išla ko luda po snijegu/ledu, jedan jedini put nisam mogao uzaći uz brdo (odjužio snijeg) i stavim lance – nisam se dalje pomerio ni milimetar nego što sam došao gumama. Nisam stavljao lance 15 godina…

Zoca

Kupio bih felne sa zbicama,na enduro motociklima su najbolja solucija.Steta sto ih vise ne rade za automobile.😊

Balkanboj

Ne mogu da se setim, ali nisam viđao čelične felne dimenzije veće od 16 ili 17 inča.
Iskreno, čelične felne su mekše, lakše se iskrive, ratkapne otpadaju… Ružne su brate. Ranijih zima sam znao da uletim u baš gadne rupe po mraku da sam sve mislio kako sam slomio nešto na trapu, kad ono ništa, felna ok, guma ok.

Alu felne i zimi i leti.

BB

Što je mene Peugeot 309 izluđivao sa mekanim felnama, više nisam ni kontrolisao da li je iskrivljena na udarnoj rupi, već sam odmah vadio dizalicu…

Bungi

Dobro si prošao. Nekad sam vozio očevu VW dvojku i naletio sam ne na rupu, već krater dublji od mog lakta. Saldo:iskrivljena felna,otišao ležaj točka, amortizer, šolja, prsnulo kočiono crijevo.Srećom brzina nije bila velika pa sam propustio sankanje na krovu po mrklom mraku.

Zoca

Isti problem imao sam na BX-u ,bas su bile slabasne .Iz iste fabrike su bile i u isto vreme radjene…..

Joseph

Postoje čelične felge 16 i 17-ke. Kad imaš original ratkape onda ne spadaju. Ja imam original čelične felge i ratkape 16-ke od Opel kupljenog u Njemačkoj. Toliko dobro izgledaju da 90% ljudi na prvu će reć da su aluminijske

Balkanboj

comment image

Jel’ ove?

Stvarno izgledaju kao alu. I ove ti ne mogu spadati jer idu šrafovi kroz njih, odlično rešenje.

Vulkanizer

Čelične 17 inča ne postoje

MilosRU

Jel moguce da si vulkanizer i da si ovo napisao?

Bungi

Poštujem ovaj recept i funkcioniše.Ljetnje gume i al. felne ljeti, zimske gume i čelične felne zimi. Zimske gume su za broj manje pošto se dosta snijega uhvati oko blatobrana.

s mile

Najviše iz finansijsko praktičnih razloga nisam pristalica alu felni, ZNAM da lepše auto izgleda, ali ratkapne završavaju posao.

Dacia ima intersanto rešenje, oblik čeličnih felni, sa krupnim paocima, pa ratkapna u istom obliku, koja imitira alu felnu.

moron

Ne da imitira, već to tako verno izgleda, da sam, kada čuo/pročitao negde da je ratkapna, kukcao sam prstom po njoj da proverim

S mile

Meni kazes, pre par godina kada su to poceli da praktikuju, a ja nisam bio informisan, cvrsto sam verovao da Dacia daje Alu felne u prvom nivou opreme… 😁 😁 Smejah se sam sebi kad sam ukapirao.

moron

Ja kao da opet u mojoj glavi gledam scenu, ja na ulici, stoji sandero stepway, gledam ja onu aluminijumsku felnu (ratkapnu) i razmišljam, čitao sam da je platika, ali, ono je “na oko” alumnijum, da li da je kucnem ulica je puna, sramota je …
“Ma, nek ide život”… Izlupah je prstima domaćinski.
Plastika …

s mile

plastika,ali objedinjuje sve što treba, i estetikui cenu, možda ne i masu alu felne…tj jednu od prednosti..

D_C

Sto je zapravo pocelo od Opela sa prvom generacijom Insignie ali to njih (barem na tom autu) nije bilo ni blizu uspesno izvedeno kao kasnije sto je uradila Dacia.

Balkanboj

Imao je Opel čelične felne na Astri H sa raktkapnama koje se šrafe preko točka pa je izgledalo kao da je alu felna.
comment image

moron

Mislim da je to imala i Vectra.

Баш Челик

A Michelin zimske i all sesons 4×4 SUV 235x55x17