Španski testni centar KM77 je ovog puta na svojim testovima sjevernog jelena i veleslaloma izveo kompakt iz Riselshajma, rivala Volkswagenovom Golfu, Renaultovom Meganu, novom i budućem bratu Peugeotu 308, heč Opel Astru.
Prvi prolazak kompakta između čunjeva se odigrao pri brzini kretanja od 77 km/h, pri čemu Astra prolazi poprilično loše, sa mnogo oborenih čunjeva. Najbrža uspješna prolazna brzina je iznosila 72 km/h, što nije baš najbolji rezultat, ali je i dalje svakako bolje od najpopularnijeg modela u ovoj klasi, Volkswagen Golfa 8.
Kao glavni problem zašto je Astra imala skromnu prolaznu brzinu, već po običaju navedeni su pneumatici, koji su više puta bili kritikovani od strane testnog centra KM77, a u pitanju su Bridgestone Turanza T005 namenjeni konzumaciji tokom toplih meseci.
Ako je za vjerovati testovima na internetu, Bridgestonove gume su uvijek među prvih tri, ali izgleda da u realnom svijetu to nije slučaj, u šta se uvjerio i jedan od članova naše redakcije, upravo onaj koji piše o njima u ovom trenutku.
S druge strane, ni pneumatici nisu smetali automobilu, kada je u pitanju bio veleslalom, što je Astra obavila bez ikakvih problema, sa predvidivim kretanjem i zanošenjem.
Pogledajte najzanimljivije sekvence s testa, kao i komentare autora, kako na španskom, tako i na engleskom jeziku.
AutoRepublika
(961)
Bridgestone Turanza – smeće najobičnije. U rangu Tigra i Trayala.
Sa tim „smećem“ od Trajala vozio sam 7 dugih godina i prodao čovjeku zajedno sa vozilom. Ni on nije imao primjedbi na stanje guma.
Jedino plastika može trajati 7 godina, kao i ruske gume.
Uzmi Hankook (baš, baš dobre gume – Prime3) imaćeš utisak da ti je automobil zalepljen za put.
Ja sam moje Bridgestone Blizzak Lm001 morao da bacim nakon jedne zime i nepunih 6.000 kilometara, jer su se praktično pretvorile u plastiku… Onda kupio Continental TS860 I trenutno sam na drugom setu istog modela…, guma za dugogodisnju vožnju bez brige u svim zimskim uslovima, koja karakteristike počne da gubi tek na zadnjih pola milimetra prije granicnika za mibumumalnu dozvoljenu dubinu šare 😁 prvi set sam čak vozio jedno ljeto, i bolje su bile sledeće zime nakon skoro 10.000km odvoženih na vrućem asfaltu nego što su Bridgestone bile kad sam ih tek stavio nove
Kakav je taj TS860 po vrucem asfaltu/leti, kakav ti je utisak kao celogodisnjoj gumi? Koliko km si izgurao sa prvim setom?
Imao sam TS860 ali su vožene samo zimi i osim što su ekstremno mekanih bokova dobro drže put i po kiši i na suvom. Treba se navići na neki neprijatan osećaj kad uđeš u oštriju krivinu a zadnji kraj kao da želi da te pretekne. Donekle rešeno većim pritiskom u gumama i pažljivijom vožnjom. Sada sam na ženin auto stavio Conti Allseason, imao sam već jedan set takvih koje su posle 2 pune sezone stigle na 4mm. Bolje su za vožnju od TS860. Vidim da TS860 neki svrstavaju u allseason ali mislim da nisu za temperature preko 20 stepeni. Uglavnom,… Pročitaj više »
Evo, diskusije radi, trazio sam merac jutros i merio dubinu na CrossClimate, jos su na kolima. Veli merac 4mm. A presle su 80.000, leti i zimi. Tacnije, tri leta i dve zime, jer sam prosle godine uzeo zimske Hankook i cept rs2. Hankook je prosle godine presao samo 5k, slabo snega bilo, pa sam brzo vratio CrossClimate. Inace, Michelin je odlicna guma, za sve uslove (doduse, nesto slabije bocno drzanje po snegu, na to treba pripaziti), jedino je cena bas jaka, ali preracunato po predjenom kilometru i po tome sto pruza, vredi svaki dinar.
Pre desetak godina sam imao jedne Bridgestone letnje, moguće Turanza neka, mekani bokovi, solidno držanje na putu. Nisu za neku ozbiljniju vožnju ali su odradile jedno leto.
Solidna guma, za nezahtevne vozače.
Pa, Turanza nesporno nije baš kao Potenza, ali, ima Bridgestone i lošijih guma u smislu perfomansi za prvu ugradnju od Turanze. Meni su na dva poslovna vozila došle Bridgestone Ecopia. Eco guma.
I meni su na Merivi bile fabričke Michelin Energy Eco, jedva sam čekao da ih malo potrošim i promenim (prodam). Po kiši loše.
Svi bolji od Golfa. 🙂
Tesko biti bolji od Golfa🙃…
😀 😀 😀
Sad je došlo vreme da je Megan neudobniji i tvrđi od Golfa. Novi golf je vrh auto
Ajde ne preteruj. Razlika u udobnosti između golova i megdana je astronomsku, zbog različitog pristupa vozaču. VW/Audi bi pre crkli nego da odustanu od kadica i sportskog osećaja koji je sjajan dok ne moraš da pređeš kolima preko 100km. Renoi ipak gledaju da ti bude udobno pa makar vozio 2000 km
Aj ne lupaj zivota ti…
Smeće, pali to! Za losu konstrukciju opela krive su – gume. Je, kak ne. Budala uvijek nadje opravdanje , a onima koji su loši, krivi su uvijek neki drugi a ne oni sami.
Ne bih se tu složio sa tobom. Pošto sam težak na pedali gasa gume kod mene imaju kraći rok trajanja nego što bi realno mogle da pređu. I mogu ti reći da je razlika između različitih proizvođača toliko velika da bi mogao pomisliti kakvo je ovo smeće od auta koliko je loš na putu. Sve to na istim felnama, ista dimenzija gume. Michelin Energy Eco, slabo drže po kiši ali je osećaj u vožnji zadovoljavajući, sasvim obične. Posle toga Dunlop Sportmaxx RT… Jbt, kao sportski automobil da imam, trenutno reaguje na komande volana, po krivinama ima toliko rezerve da sam… Pročitaj više »
Ako Golf pozadi nije imao multilink kao Astra onda je rezultat manje vise priblizan, ako je kod Golfa bio multilink onda je rezultat ocajan za „kralja“ bez obzira na gume, jer je kod Astre pozadi polukruta… Mada sve ove testove treba uzeti s rezervom dok autom upravlja covjek, a gume se razlikuju. Dodajte razlicitu temperaturu vazduha, podloge, guma… bas mi je tesko povjerovati u realnost testa nebitno koga uporedjivali… Bridgestone Blizzak guma kao guma ok, ali buka koju je proizvodila vec u drugoj sezoni koristenja me jos proganja. Svako ko bi sjeo u auto pitao bi me – da li… Pročitaj više »