Insignia, koja i dalje nosi američke gene, ažurirana je za evropsko tržište i tom prilikom dobila je nove agregate.
Prvi dodatak paleti motora jeste dvolitarski turbo benzinac sa četiri redno postavljena cilindra. Ova pogonska jedinica razvija 170 ks i 350 Nm, i u ponudi je i kod liftbek i karavanaskog izdanja navedenog modela. Pomenuti benzinac uparen je sa devetostepenim automatskim menjačem i pruža poprilično dobre performanse. Ubrzanje do „stotke“ obavlja se za 8,7 s, dok maksimalna brzina iznosi 228 km/h.
Drugi novitet je četvorocilindarski dvolitarski turbo dizel motor uparen sa osmostepenom automatskom transmisijom koja snagu šalje na sve točkove. Ovaj agregat isporučuje 174 ks i 380 Nm, što prevedeno u performanse omogućava Insigniji da juriš do 100 km/h obavi za 8,9 s, dok je maksimalna brzina ograničena na 223 km/h. Opel u svom saopštenju za javnost ističe kako je pomenuti dizelaš posebno štedljiv, te navodi potrošnju od 5,1 l na pređenih 100 km. No, ovde je reč o optimističnom NEDC ciklusu, ne o modernijem WLTP protokolu.
Nemačka marka je obelodanila i početne cene za osveženu Insigniju sa ovim pogonskim jedinicama na matičnom tržištu. Za Insigniju sa novim dvolitarskim benzincem potrebno je izdvojiti 38.919 evra, dok je za dizel varijanti neophodno platiti nešto više – 41.531 evro.
Šefa Opela za nemačko tržište, Andreas Marks, kazao je da je taj brend ponosan na Insigniju – svoj krunski dragulj. „Sa dva nova motora u ponudi, svaki kupac može odabrati idealnu Insigniju za svoje potrebe“, naveo je Marks.
AutoRepublika
(856)
Ovaj 2,0 benzinac je 170, a ne 200 ks?
Totalno je ekološki „ubiven“, što se jasno vidi po perfomansama.
To je EURO 6D Final, dakle ima EGR. Ne čudi smanjena snaga.
Dok je nekada 2.0 bio okosnica u ovom segmentu, danas se radujemo kada vidimo da ga jos uvek ima.
A sto ste osakatili odlicni 1.6 dizel od 136 konja koji je bio odlican odnos kubikaza-snaga to nema veze.
Taj motor je bio konkurentan i mnogim konkurentskim 2.0 dizelima snage do 150 konja.
Sad ste ponudili osakaceni 1.5 sa 3 cilindra, fuj.
Pogledam juče dilerske oglase za novu Insigniju.
Ogromna većina je sa 1,5 dizelom sa 3 cilindra sa 122 ks …