Osma generacija modela Chevrolet Corvette je stigla u izložbeno-prodajne salone pre nekoliko meseci s jednom velikom novinom. Naime, po prvi put u istoriji, motor je postavljen u sredinu čime su dobijene značajno bolje performanse od prethodnika. Kako prenosi sajt GM Authority, najveći američki proizvođač planira do krajem godine da penzioniše verziju Grand Sport, a kao zamena će da stigne prvi hibrid u Corvettinoj istoriji.
U dosadašnjoj ponudi Grand Sport je predstavljao neku „zlatnu sredinu“. Pružao je V8 motor s osnovne verzije, ali ogibljenje, kočnice i dizajnerske detalje sa skupljih modela kao što su Z06 i ZR-1. Limitirana ponuda bi uglavnom bila rasprodata u rekordnom roku, pa je odluka General Motorsa pomalo čudna.
„Jenkiji“ očigledno znaju nešto sa čime ostatak sveta nije upoznat i kažu nam da će novi hibrid „podebljati“ performanse na još viši nivo. Ponovo se očekuje 6,2-litarski benzinac koji u standardnom izdanju razvija 495 konjskih snaga, a par električnih agregata bi trebalo da podigne brojku na između 550 i 600 „grla“.
Zamena za Grand Sport će nositi E-Ray oznaku i na taj način bi trebalo da bude „uglavljen“ iznad osnovne verzije, ali ispod performatnih modela. GM Authority najavljuje da bi mogli da vidimo još jednu novinu na verziji E-Ray, a to je pogon na sva četiri točka.
Dok je ovo hibridno izdanje svakako vredno pažnje, američku javnost mnogo više zanima ono drugo. Reč je o modelu Zora koji nosi ime po „ocu Corvette“, belgijskom inženjeru Zora Arkus-Duntovu. Takav automobil bi trebalo da kombinuje 6,2-litarski turbobenzinac s dva električna agregata i maksimalnih 1.000 „konja“, ali njegov debi je zakazan tek za 2024. godinu.
AutoRepublika
(101)
