Los vs Mercedes CLA 1:0.
Mercedes-Benz se često povezuje s kombinacijom precizne izrade, luksuza i performansi. Međutim, daleko je od toga po priloženom video klipu, bar što se upravljivosti i voznih osobina tiče.
Kao što znamo, ovaj test je predviđen da odredi sposobnost vozila da izbegava iznenadne prepreke na putu. Često zna da ima spektakularne posledice u vidu prevrtanja, pucanja guma, vožnje na dva točka prilikom skretanja i slično. Dok je u kontrolisanim uslovima to obično uzrok smeha i podsmeha, u realnom saobraćaju može da bude fatalno.
Činjenica je da standardni CLA nije model koji se reklamira kao „performantan“, ali bez obzira na to, njegove performanse na ovom ispitu su razočaravajuće. Nakon brojnih pokušaja i promena vozača, maksimalna brzina kojom je ovaj Mercedes uspeo da prođe čunjeve je iznosila samo 66 km/h. Kao što je rečeno u videu, reč je o prilično slabom ishodu.
Najveći problem se odnosi na prednji deo, koji se loše ponaša prilikom promena pravca, ne ostvarujući adekvatno prijanjanje. Čak i prilikom uspešnog pokušaja pri relativno niskoj brzini, prednji točkovi su nemilosrdno podupravljali. Čak, karavan se pokazao za nijansu boljim od sedana. Zapravo, jedina očigledna prednost je bila ulazna brzina.
Mada je CLA daleko od automobila koji su se dobro pokazali na testu „izbegavanja severnog jelena“, on je takođe daleko od najgorih. Ipak, od Mercedesa se svakako očekuje više.
Slalom
Tokom slaloma, CLA se pokazao okretnim i odzivnim. Naginjanje karoserije je umereno, dok elektronska kontrola stabilnosti nije stupala u akciju. Sve teče uglađeno i tečno dok brzina nije prevelika.
AutoRepublika
Izvor: km77.com
(2387)
A ja se rugao BMW-u jedinici.
Mercedes se dinamikom vožnje izgleda vraća staroj A klasi, onoj prvoj što se prevrtala.
Well done Mercedes.
Srot
Što si se rugao jedinici, pa to je jedan od najupravljivijih automobila
Ok, možda izraz rugao ne zvuči baš najbolje ali nova serija The1 nije primer kako BMW zna da pravi automobile. Bilo je i ovde na sajtu AR test nove serije 1 koja je, čini mi se, podbacila (s druge strane ne toliko koliko ovaj reno-merc).
Nažalost želja za profitom stvara neke automobile koja ja kao poštovalac brenda (i BMW i Merc) ne prihvatam baš najbolje.
Nove generacije polu-vozača više ne zanima „ultimate driving machine“, bitna je konektivnost mobilnog telefona i televizora u automobilu, neki namunjeni izgled i veliki točkovi. I zato imamo plejadu malih bmw-a i merca sa prednjim pogonom.