Renault Captur je reagovao zadovoljavajuće prilikom svih obavljenih prolaza. Reč je o automobilu koji se ne ističe okretnošću ili brzinom reakcije, ali reaguje sigurno i prilikom ekstremnije vožnje.
Maksimalna brzina pri kojoj je test izveden bez greške je 75 km/h, što je normalna vrednost, niti previsoka ni preniska. Prilikom nekih prolaza se primećuje blago odskakanje karoserije u drugom sektoru čunjeva. Ovi odskakanja, koja se mogu primetiti i iz vozačke pozicije, ipak ne destabilizuju vozilo.
Kod pokušaja kada je brzina bila viša od 75 km/h, dolazilo je do rušenja čunjeva zbog očiglednog podupravljanja, ali mimo tog efekta, Captur je dobro reagovao.
Slalom
Renault Capturom nije lako odrađivati slalom jer elektronski uređaji deluju oštro pri minimumu prilikom kojeg se otkrivaju simptomi vožnje koja se ne smatra normalnom. Da bi se izbegli neželjeni efekti, koji se manifestuju u odsustvu snage i kočenju točka, pokreti na volanu moraju biti nežni, kao i pritisak stopala na papučicu gasa. Sa bezbednosnog stanovišta, sve je bilo u redu.
AutoRepublika
Izvor: km77.com
(335)
Izgleda da ću ja (t.j. žena) onaj naš šporetić voziti još dugo jer trenutno nemam ni sa čim, i da hoću, da ga zamenim. To sve metiljavo (nema motor), cene otišle u nebesa a ponašanje na putu diskutabilno. Radije ću uzeti još jednog bemvea dobrog zdravlja i uživati u vožnji.
kako se ljulja ko ladja manje je stabilan od golf 2