Почетна Sport F1 Alen Prost smatra da “glupa opsesija električnim pogonom” dovodi F1 u težak položaj
Alen Prost smatra da “glupa opsesija električnim pogonom” dovodi F1 u težak položaj
2

Alen Prost smatra da “glupa opsesija električnim pogonom” dovodi F1 u težak položaj

665
2

Alen Prost je isfrustriran zbog „glupih poteza” koje donose brojne vlade, poteza koji se tiču zabrane prodaje benzinskih i dizel automobila, rizikujući da na taj način unište evropsku automobilsku industriju i ostave Formulu 1 da se suoči s teškim odlukama.

S obzirom na to što neke vladajuće strukture u Evropi planiraju da prodaju benzinskih i dizel vozila stave van zakona, pa čak i hibride do 2040., Prost se zapitao o političkim motivima koji stoje iza tih napora, za koje on smatra da će postići veoma malo u redukovanju emisije ugljen-dioksida.

Prost je veoma nezadovoljan smerom kojim stvari idu, uzimajući u obzir prisiljavanje proizvođača da ulaze u ogromne troškove u procesu elektrifikacije. Honda je čak priznala da je cena te tranzicije stavila pod znak pitanja njenu budućnost u Formuli 1.

„Zaista sam uznemiren oko toga što mogu da vidim danas u automobilskoj industriji“, rekao je Prost. „Sve ćemo predati Kinezima u ruke, tako da će za 10 godina oni predstavljati svoje automobile ovde, a to mi se ne sviđa. Zapravo lično ne marim, jer nisam deo industrije, ali zaista mrzim te stvari. To su glupi, glupi zakoni.

Mi ćemo izgubiti, pazite šta vam kažem, milion zaposlenih u narednih 10 godina u automobilskoj industriji ukoliko nešto ne promenimo. Danas, ukoliko imate velik automobil s dizel motorom s odgovarajućim filterima, to ne bi trebalo da predstavlja problem.”

Prost kaže da je po njemu ključni problem što se ljudi prisiljavaju da ne kupuju benzinske i dizel automobile, a hibridna vozila ne moraju nužno da budu i ekološki podobnija, jer plaćaju penale u vidu povećane mase koja dolazi iz baterija i elektromotora.

Bivši F1 šampion je takođe zabrinut što nema zajedničkog modela razmišljanja u Evropi vezano za električnu infrastrukturu.

„Govorimo o Briselu, o Evropi, ali zašto ne bismo imali iste priključke i isti sistem punjenja? Imamo dva konkurenta u Francuskoj i oni imaju različite sisteme. To je potpuno glupo.

Danas, ukoliko težite maksimalnom broju hibridnih automobila, što je put kojim idemo, nećete električne automobile gurati tamo gde bi trebalo da budu, posebno ne u velikim gradovima.

Po meni, ukoliko prelazite veću kilometražu hibridom, emisija CO2 će biti ista ili čak gora, zbog povećane težine automobila i svi mi znamo to.

Zabranjujemo dizele ali na kraju, uveren sam da ćemo redukovati CO2 s dotičnim merama. Ipak, mogli bismo to uraditi drugačije.“

Uticaj na Formulu 1

Prost kaže da će velika nesigurnost koja vlada u automobilskoj industriji imati posledice po „najbrži cirkus na svetu“, jer on smatra da će neke teške odluke morati da budu donesene vezano za motore.

„Kada me pitate za F1, ja uvek odgovaram sledeće: povedite najpre računa o automobilskoj industriji, pa će Formula 1 biti veoma zdrava.

Ja sam se zalagao za nove, turbohibridne motore. Čak je prvi projekat podrazumevao četvorocilindarski agregat, setite se toga, jer smo smatrali da je to najbliže serijskim automobilima koje ćemo imati u budućnosti, s turbopunjačima. Međutim, to nije prošlo u F1, moram biti iskren. Fanovima se ta ideja ne sviđa mnogo.“

Prost smatra da postoje dve potencijalno potpuno različite rute koje dugoročno može da zauzme Formula 1: ići na V8 ili V12 u cilju atrakcije, ili pokušati forsiranje potpuno novih tehnologija, kao što je vodonični pogon, da bi se održao korak ispred automobilske industrije.

„Ne želimo električne bolide jer već imamo Formulu E, a i sami znate koliko će teško biti za ovu seriju u budućnosti“, kaže Prost. „Veoma je težak razvoj zbog staza, zbog tehnologije i novca.

Nameće se pitanje, koja tehnologija je prava za Formulu 1 budućnosti? Teško je to znati. S jedne strane, a to nije moja pozicija, vraćamo se V12 motorima i imamo globalnu podršku od strane fanova.

S druge strane, idemo na vodonik i u roku od 10 godina ćemo imati drugačiju filozofiju. Zašto da ne? Međutim, ko će pritisnuti dugme i doneti tu odluku? To je veoma teško, ali je dobro postaviti to pitanje.

Treba da razgovaramo o održivosti sve vreme: šta je ono što možemo da uradimo, ali je tehnologija veoma, veoma teška. Ne možemo, kao u vreme kada sam ja vozio u Formuli 1, jednostavno pratiti trend automobilske industrije. Danas je to mnogo teže.“

AutoRepublika

(665)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
avatar
2 Komentara sa nizovima
0 Odgovra u nizu komentara
0 Pratioci
 
Najviše reakcija na komentar
Najpopularniji nizovi
2 Autori komentara
DonBungi Zadnji autori komentara
Bungi
Gost
Bungi

Kao što kažu u predratnoj humorističkoj seriji “Top lista nadrealista”, “Alene oprosti” ali jednog dana ćeš da jašiš četiri točka sa baterijama u F1 sviđalo se to tebi ili ne.To je cijena tehnološkog napretka i ekologije, nema dima, mirisa benzina, buke od visokih obrtaja, nema strasti.

Don
Gost
Don

Alene,oprosti. Hejteru :-)))