Još otkada je uveden u ponudu, u junu 1976., Golf GTI je bio i ostao „zlatni standard“ kada je reč o „hot heč“ modelima. Brojni su razlozi zašto je Volkswagenov model u međuvremenu postao ikona, ne samo kao sportista, već i sjajan svestrani model. Sedam generacija kasnije, Mk8 obećava nastavak evolucije.
Nemačka marka će novi „hot heč“ predstaviti u martu u Ženevi. Nakon toga, trebalo bi da bude dostupan za kupovinu do kraja godine.
Ono što je još interesantnije je da će R verzija biti prikazana na Festivalu brzine u Gudvudu. „Zbijen“ raspored premijera, nema šta, ali to ne treba da čudi s obzirom na ogromnu zainteresovanost publike.
Da se vratimo na GTI. Nema bilo kakve hibridizacije, tako da će za pogon biti zadužen EA888 2,0-litarski turbobenzinac iz Mk7, koji će ponovo biti dostupan u dva nivoa snage. Ono što se očekuje je 245 i 290 konja.
Povećanje maksimalnog obrtnog momenta je takođe očekivano, tako da bi on trebalo skoči sa sadašnjih 350 na 370 Nm. Naravno, Volkswagen će nastaviti priču s manuelnim šestostepenim menjačem s kratkim hodovima, ali je tu i DSG sa sedam stepena prenosa.
Inženjeri uključeni u razvoj novog modela kažu da je mnogo pažnje obraćeno na preciznost upravljanja.
Golf GTD će takođe biti dostupan, s oko 200 ks. Pokretaće ga EA288 Evo, u prevodu 2.0 TDI, ovoga puta uz blago hibridnu asistenciju. Po Volkswagenu, za sada najveća izlazna snaga ovog aranžmana iznosi 204 konja.
Na kraju, ali ne i manje važno, očekuje se da Golf R pristigne s najmanje 300 ks u ulaznoj formi. S koliko će raspolagati R Plus varijanta ne znamo. Neki tvrde da je reč o 350, dok drugi smatraju da je u igri čitavih 400 konja.
AutoRepublika
(340)
