Nešto više od šest meseci je prošlo otkada je Porsche skinuo veo s najmoćnijih verzija Caymana i Boxstera u istoriji, s oznakom GT4. Oba modela su pogonjena atmosferskim, 4,0-litarskim bokser motorom.
Uprkos tome što se na taj način usmerio protiv svakog mogućeg aktuelnog trenda u automobilskoj industriji, Porsche ne samo što će zadržati ovaj motor velike zapremine, već će ga instalirati u još dva modela 718 linije.
Upoznajte se s Porsche 718 Caymanom GTS 4.0 i Boxsterom iste oznake. Reč je o dva sportska modela sa središnje pozicioniranim motorom, koji kombinuju komfor i karakteristike koje obično pronalazimo kod verzija sa GT4 oznakom.
„Vrištećem“ 4,0-litarskom agregatu je neznatno spuštena snaga na 400 konja, ali bez obzira na to, performanse su za respekt. Do „stotke“ ubrzavaju za 4,5 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 293 km/h. To je samo 0,1 sekundu i 11 km/h sporije u odnosu na GT4 verzije, kojd kojih se takođe snaga šalje na zadnje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača.
Porsche Active Suspension Management (PASM) je standardan, baš kao i Porsche Torque Vectoring (PTV) sistem, odnosno Sport Chrono paket, koji sada poseduje unapređenu Porsche Track Precision aplikaciju.
Pored neznatno „oslabljenog“ motora, dvojac je od GT4 modela usvojio i izduvni sistem s dvostrukim završecima izduvnih cevi, koji dolazi s integrisanim filterom čađi za benzinske motore, ali na svu sreću, zvuk boksera nije kompromitovan.
Za kupce će biti dostupni od kraja marta 2020. 718 Cayman GTS 4.0 startuje s cenom od 81.926 evra, dok se 718 Boxster GTS 4.0 može dobiti za 83.949 evra. U obe cene je uključen PDV i specifična oprema (Nemačka).
AutoRepublika
(147)
