Honda izdominirala u Brazilu uz poslovičan debakl Ferrarija

Neverovatan finiš VN Brazila je doneo sudar između „ferarijevaca“, dok je Pjer Gasli došao do neočekivanog drugog mesta na podijumu.

Maks Ferštapen je u velikom stilu došao do pobede na Interlagosu. Od početka je vodio trku s Luisom Hamiltonom, dok su se iza njih dvojice, na izvesnoj distanci, držali crveni bolidi.

Ferštapen je kontrolisao trku praktično od početka do kraja. Dva puta je pretekao Hamiltona na stazi, dok je aktuelni šampion napravio nesmotrenu grešku u poslednjem krugu, izbacivši iz stroja sjajnog Aleksandera Albona u borbi za drugo mesto. Mada Britanac u „foto finišu“ nije uspeo da pretekne Gaslija, dobio je nakon trke dodatnih pet sekundi kazne, tako da je ostao bez podijuma, da bi se na trećem stepeniku našao sjajni Karlos Sajnc.

Ferštapen je na početku uspeo da zadrži prednost koju mu je donela pol pozicija. Hamilton je pretekao Fetela sa spoljne strane u krivini 1, ali nije uspeo da spusti prednost Holanđanina i eventualno iskoristi DRS. U prvom stintu, na mekim gumama, vozač Red Bulla je bio nedostižan.

Mercedes je napravio dobar potez kada je prvi uveo Hamiltona na zamenu guma u 20. krugu. S obzirom da je ostao na mekim pneumaticima, bilo je jasno da ide na strategiju dva stajanja, a ono što je želeo je da brzim krugom na svežim gumama nadoknadi razliku i pretekne Ferštapena. Maks je na servis otišao krug kasnije, i mada je tim uradio izvanredan posao sa zamenom koja je trajala samo 1,9 sekundi, nebezbedno puštanje Kubice od strane Williamsove ekipe, moglo je da uništi trku Holanđanina, koji je bio prisiljen da naglo koči i umalo nije završio u zidu. U svakom slučaju, izgubio je dragoceno vreme, dok je Poljak dobio pet kaznenih sekundi.

Ipak, Ferštapen nije gubio vreme, tako da je napao Hamiltona i pretekao ga čim je dovoljno zagrejao gume, i to s unutrašnje strane u krivini 1, jedan krug nakon povratka na stazu. Hamilton se žalio na izbor guma koji je napravio tim, na navodni nedostatak snage, ali je dobio odgovor iz boksa da je sve u savršenom redu. U međuvremenu, Ferštapen je ponovo napravio razliku od nekoliko sekundi.

Sebastijan Fetel je izgubio priključak s vodećim tandemom već tokom prvog stinta, ali je Ferrari u njegovom slučaju posegnuo za drugačijom strategijom, jer su mu, za razliku od Red Bulla i Mercedesa montirane srednje tvrde gume. Valteri Botas je držao četvrto mesto, ali je njegova strategija bila da eventualno s tvrdim pneumaticima iznese trku sa samo jednim odlaskom u boks, što se nije baš pokazalo najsrećnijim rešenjem. Iza njega su se nalazili Aleksander Albon i sjajni Leklerk, koji se vratio u vodećih šest nakon starta sa 14. pozicije, što je bila posledica kažnjavanja zbog zamene motora.

Mercedes je želeo da ponovo stavi Ferštapena pod pritisak tako što će Hamiltona uvesti prvog u boks. Britanac je u 43. krugu otišao po srednje tvrde gume, dok je zaostajao za vozačem Red Bulla tri sekunde. Ferštapen je ponovo reagovao krug kasnije, ali je uspeo da se nađe par sekundi ispred svog rivala kada se vratio na stazu.

Pritisak na Holanđaninu je rastao s ulaskom u finalnu trećinu trke, kako mu se Hamilton približio na nešto više od sekunde. Međutim, u tim trenucima Botasu otkazuje motor na Mercedesu dok se borio s Leklerkom za četvrto mesto, tako da je morao da parkira svoj bolid, što je uradio krajnje korektno, na ispustu, par desetina metara daleko od krana.

Ipak, nakon isticanja žutih zastava, direkcija trke odlučuje da na stazu izvede bezbednosno vozilo. Mada ga je tim odmah pozvao na zamenu guma, aktuelni šampion je ostao na stazi, dok mu je Ferštapen prepustio vodeću poziciju otišavši po novi komplet mekih pneumatika.  Hamilton jeste dobio vodeću poziciju, ali je na svojim relativno istrošenim srednje tvrdim gumama bio lak plen za Ferštapena, koji ga je odmah pretekao nakon što je bezbednosni automobil napustio stazu.

Još jedan Red Bull je bio sjajan nakon restarta, i to onaj koji je vozio Aleksander Albon. Tajlanđanin je elegantnim manevrom pretekao Fetela u krivini 1, što je Nemca stavilo u poziciju da se bori s timskim kolegom, koji je takođe bio na svežim mekim gumama.

Pet krugova pre kraja Leklerk napada Fetela i pretiče ga u krivini 1. Međutim, prilično neočekivano, Nemac uzvraća udarac, tako da su Ferrarijevi puleni vozili jedan uz drugog na pravcu koji je vodio u krivinu 4. Niko nije hteo da popusti kako su se približavali zavoju, a bolidi su se ovlaš dodirnuli, što se završilo katastrofalno po oba vozača. Došlo je do pucanja pneumatika na oba automobila, što je ujedno bio kraj trke za „ferarijevce“. Ostaci na stazi su neminovno bili povod da na stazu ponovo izađe bezbednosni automobil. Sve u svemu, bespotreban potez Nemca, koji je vozio bez žara, sem u duelu s timskim kolegom, i to u trenucima kada je Monačanin bio očigledno brži, na mnogo svežijim gumama. Posledica je svega da trku pre kraja sezone gledaju u leđa Maksa Ferštapena u generalnom poretku.

Mercedes je ovaj incident iskoristio pozvavši Hamiltona po komplet novih mekih guma. U tim trenucima, Albon je bio drugi za Red Bull a Pjer Gasli treći za Toro Rosso.

Dva kruga pre kraja, ponovo su istaknute zelene zastave i trka je krenula. Hamilton je lako pretekao Gaslija u krivini 1, da bi se nakon toga krenuo u lov na Albona, koji je ipak bio mnogo tvrđi orah. Britanac  se približio Red Bullu u srednjem sektoru, da bi nesmotreno pokušao s manevrom s unutrašnje strane krivine 10. Jedino što je uspeo je da udari RB15 i okrene Albona na stazi. Šteta, jer je na ovaj način Tajlanđanin propustio da osvoji svoj prvi podijum. Hamilton se ponovo našao iza Gaslija, ali su mu pretile sankcije zbog ishitrenog poteza.

Ferštapen je pobedio sa čak šest sekundi prednosti, dok je Gasli uspeo da pređe ciljnu liniju pre Hamiltona, i to za samo 0,062 sekunde, demonstriravši odličnu brzinu Honde na pravcu.  Hamilton je naknadno dobio kaznu od pet sekundi, tako da je treće mesto na podijumu zauzeo odlični Karlos Sainc u McLarenu. Iza njega se našao dvojac Alfe Romeo, Kimi Raikonen i Antonio Đovinaci, dok je šesti bio Danijel Rikijardo za Renault. Luis Hamilton je na kraju zauzeo sedmo mesto, dok su osvajače bodova zaokružili Lando Noris (McLaren), Serghio Perez (Racing Point) i Danil Kvjat (Toro Rosso).

Pavle Barta

AutoRepublika

VN Brazila 2019. (Interlagos)

Napomena – Hulkenberg je dobio dodatnih pet sekundi kazne zbog preticanja pod bezbednosnim vozilom. Hamilton je dobio dodatnih pet sekundi kazne zbog izazivanja sudara.

Generalni poredak u konkurenciji vozača

Generalni poredak u konkurenciji konstruktora

(224)