Infiniti napunio 30 godina – da li je u tom periodu iznedrio modele vredne sećanja?

Infiniti je na sceni tačno 30 godina, kao luksuzna filijala Nissana. Da li je u tom periodu japanska marka iznedrila neke modele vredne sećanja?

Činjenica je da je Infiniti proizveo brojne dobre automobile, kao i one koji baš i nisu bili na visini zadatka u odnosu na standarde koje su postavili rivali. Zapravo, popriličan je jaz između najboljih i najgorih modela japanskog proizvođača, što recimo nije karakteristično za Mercedes ili BMW, pa ni Lexus.

Trenutno, Infiniti ima problem s prodajom u Evropi, odakle bi mogao i da se „odseli“ u potpunosti.

Ova japanska marka je imala svoje svetle i manje svetle trenutke tokom prošle tri decenije, a neki modeli su definitivno imali snažan uticaj na tržište. Ovde nisu u centru pažnje same prodajne brojke, mada nisu isključene kao faktor, već je više u pitanju ostvarivanje kultnog statusa.

Infiniti G35 Coupe (2002-2007.)

U osnovi se radi o produženom Nissanu 350Z, „presvučenom“ luksuznijom karoserijom. Infiniti G35 Coupe je definitivno jedan od modela koji se ne zaboravljaju. Mnogo je atraktivniji od G35 sedana, koji se čak ni ne može nazvati privlačnim automobilom.

Ipak, G35 je bio više od „lepog lica“. Model s dvoje vrata je posedovao brojne kvalitete. Najizraženiji su oni koji se tiču kombinacije zabave u vožnji, upravljivosti koju donosi zadnji pogon i iznenađujuće dobrog komfora. G35 se kroz krivine može „poterati“ s velikom dozom samouverenosti, što svaki ljubitelj vožnje zna da ceni.

Još jedan „hit“ paketa je 3,5-litarski V6 motor sa 264 ks, uparen sa šestostepenim manuelnim ili opciono automatskim menjačem. Kasnije je izlazna snaga povećana na 310 konja. Motor je bio pozicioniran iza prednje osovine, što je pružalo distribuciju mase u odnosu 52/48.

Infiniti FX/QX70 (2008-2017.)

Postojalo je nešto u vezi sa drugom generacijom Infiniti FX SUV-a što ga je izdvajalo. Njegov dizajn je ga je činio jedinstvenom ponudom u poređenju s uzdržanim i ne baš estetski privlačnim rivalima.

Nijedno vozilo nije izgledalo kao Infinitijev pulen, koji je privlačio poglede na ulicama poput neke italijanske egzotike. Njegov „anfas“ je jedan od najupečatljivijih kada je reč o automobilima lansiranim krajem prve decenije ovog veka. Njegovi prednji farovi su ga istinski izdvajali, i mada je bilo ljudi kojima se nije sviđalo kako izgleda, posebno oni kojima SUV mora da bude „kutija“, bilo je mnogo više onih koji su prosto „poludeli“ za njim.

U vreme kada je pristigao na tržište, njegov kvalitet enterijera, paleta motora i performanse, bili su u okviru standarda klase. Međutim, u vreme kada je preimenovan u QX70, već je zaostajao za rivalima u svakom pogledu. Međutim, čak i takav, napravio je „pozdrav“ za nezaborav sa FX Vettel Edition izdanjem.

Infiniti Prototype 9 Concept

Infiniti nije bio deo Formule 1 četrdesetih i pedesetih godina, ali je jedan od njegovih najupečatljivijih koncepata bio inspirisan upravo Grand Prix trkačima te ere. Nazvan je Protype 9 Concept, a veo sa njega je skinut 2017., kada je izazvao divljenje prisutnih na Pebble Beach Concours d’Elegance.

Ipak, u početku se najviše govorilo o tome da Infinitijeva istorija ne opravdava kreiranje takvog konepta. Međutim, njegova atraktivnost je ubrzo eliminisala takve priče. Tema broj dva je bio neverovatan dizajn automobila, koji ne samo da je otelotvorenje trkača iz četrdesetih i pedesetih, već je i moderan u isto vreme, prava skulptura na točkovima.

Ono što je manje dobro u vezi s ovom električnom dizajnerskom studijom je što neće iznedriti bilo kakvu vrstu serijskog modela, niti će uticati na njih. Kreiran je čisto u svrhu demonstracije kompanije da može da napravi umetničko delo na četiri točka. Ipak, ovde se nameće da bi u korist Infinitijevog imidža bilo izuzetno dobro da je lansirao seriju električnih retro sportskih modela.

AutoRepublika

(245)