Nadamo se da ćemo u skladu sa najavama, pre isteka kalendarske godine, biti u prilici da u potpunosti osmotrimo novu perjanicu francuske luksuzne marke, liftebek DS 9, a ne samo ovako, putem fotografija koje su našle neki „čudesan“ kanal da se probiju do publike. Na taj način, DS kao brend, će dobiti prvog člana porodice koji neće posedovati povišenu pozciju sedenja, s obzrom na to da gamu trenutno čine samo krosoveri DS 7 Crossback i DS 3 Crossback. Kvaltitete oba četvorotočkaša je procenjivao i naš Perica Rajković.
Novajlija, DS 9 biti oko 4,80 metara dugačak i kao takav je utemeljen na nedavno predstavljenom modelu Peugeot 508, koji je naišao na veoma topao prijem kod publike. Dakle, počivaće na EMP2 arhitekturi, a što se ponude agregata tiče, na raspolaganju će se naći jedinice: 2,0 BlueHDi dizel i 1,6 PureTech benzinci.
Svi su izgledi da će ove jedinice biti ponuđene u različitim varijatetima, barem što se tiče „konjice“, koju će pak, sasvim izvesno, menjačka kutija sprovoditi do točkova montiranih na prednjoj osovini.
Novi liftbek će se proizvoditi u pogonima smeštenim u Kini, a to samo dodatno naglašava ogromnu verovatnoću predstavljanja i hibridne verzije. Nismo mali broj puta čuli čelnike marke kako navode da će elektrifikacija će biti veoma značajna i za DS 9.
Plug-in hibridna verzija će koristiti E-Tense sistem koji je implementiran i u aktuelnom modelu DS 7 Crossback. Međutim, za razliku od SUV-a, DS 9 će posedovati pogon na prednje točkove. Ciljana autonomija PHEV verzije iznosi oko 65 kilometara, na čisto električni pogon.
Preostaje nam da iskažemo još malo strpljenja kako bi nam vreme do predstavljanja ovog lepotana proteklo što lagodnije.
AutoRepublika
(1550)
Malo mi je cudno da se ds8 najavljivao kao konkurent bmw 5 i e klasi, a ds9 kao D segment.
Inace zadnja 2 meseca sam preponosni vlasnik ds5, uz svu nepreglednost i sitne greske definitivno se ni u jednom automobilu covek ne oseca toliko mocno i jedinstveno. A znaju neki ovde kakve sam sve zveri i imao i vozao.
Viva la France!