Kolege iz ruskog izdanja magazina Kolesa (Točkovi) ne prestaju da nas oduševljavaju svojim radom, a posebno renderima koje dele s publikom i kroz čiju prezentaciju slute fizički izgled budućih noviteta raspirujući maštu čitalaca.
Ovog puta su odučili da daju novo obličje verovatno i najpoznatijem ruskom automobilu svih vremena. Dakako, radi se o Ladi Nivi, ali sada u pikap varijanti koja nije bila viđena do ovog trenutka.
Sve o istoriji kompaktnog terenca iz Toljatija možete saznati ukoliko odlučite da kliknete na ovaj link, pa se nećemo ponavljati, ali zaista smatramo da je vredno truda videti „slovenskog“ konkurenta modelu Jeep Gladiator.
Koliko je ovo Lada 4×4 uspešan „ofrouder“, možda najbolje ilustruje činjenica da je i nakon više od 42 godine provedene na tržištu, i dalje veoma popularan izbor među kupcima, pa je tako na kraju aprila ove godine, 4×4 zaueo peto mesto na rang listi najprodavanijih terenaca ove klase u Rusiji.
Prema aktuelnom cenovniku koji proizvođač, odnosno distributer drži na svom internet sajtu, današnja cena verzije Lade 4×4 sa troja vrata iznosi 7.066 evra, dok je za varijantu sa parom vrata više potrebno izdvojiti 7.883 evra. Pored ovih, moguće je kupiti i Urban verziju sa nešto modernijim odbojnicima i drugim dodacima, a u tom slučaju cena se penje na 7.924 evra. Najskuplja je Bronto varijanta čija cena značajno prevazilazi granicu od 8 hiljada evropskih novčanica, i iznosi 9.844 evra.
Kolika bi, po vašem mišljenju, bila primerena cena ove verzije Nive, pod pretpostavkom da joj proizvođač podari snažniji (na primer Renaultov benzinski dovlitarski agregat) od onog koji se ugrađuje u primerke iz prethodnog pasusa (1,7 litara sa 84 konjske snage)?
AutoRepublika
(13174)
Ako bi se takva Niva koristila u istim uslovima kao pandani Nissan, Toyota i slični ne bi tu sreće bilo. U mojoj firmi uporno guraju Nive za tehničku službu (šatro imamo nepristupačne terene gde su nam neki uređaji) a te Nive ne mogu da izguraju 30-40k nežne vožnje (jer imamo daljinsku kontrolu i nadzor na tim lokacijama pa se ide u mesečni obilazak) bez kvarova.
Džaba to što Niva zahvaljujući maloj masi i uskim točkovima može da prodje kroz razna s…a kad kvalitet mehanike to ne može da isprati.
Bitno je da ne ostavlja na putu. A delovi su jeftini, kao i sama Niva.
MTS имате пријатеље?
Nije, ali oprema jeste po nekim čukama 😉
10.000 evrica sa Renatinim motor i zajebala bi Dajcolu…
Nego ljudi,Ladi Niva se vozi i u Austriji,vjerovali ili ne i Austrijanci je voze.
Džaba renatin motor kad sve ostalo ne valja. To je bio poluproizvod pre 40 godina a i sada. Duster je automobil za Nivu. Nedosanjani san.
Ne bi ona mogla da se nosi sa Hiluxom,L200,Navarom,Alaskanom…po nosivosti a i po kvalitetu,sve to stoji.Ali zato je cijena od 10.000 evrica,a gore navedene pick-upove polovne (da valjaju) ne mozes naci ispod 10.000 evrica a cijene novih da i ne govorimo.
Drug mi radi u lovocuvarskoj sluzbi. Naravno imaju Ladu Nivu kao i hi tech Nissan Patrol. Svi hvale Nissan…. ali kaze drug…. ode mu neki senzor u sred sume… moraju da ga odslepaju do servisa…cekaju na rezervni deo i td…. a Ladu Nivu.. kaze ima sve sto mu treba sa sobom da je na licu mesta zakrpi i dodje do grada… jednostavna….
Mogu da se složim da je kvalitet lade nive „duplo golo“ (bar su takve bile one kojima sam ja „rukovao“), ali, svi kvarovi koje sam imao su uglavnom bili veoma lako otklonjivi ( npr. zameniš „kardanski krst“ kao dok se vode napiješ), a terenska prohodnost tog vozila je meni bila fascinantna. Da li bih danas dao 10.000 za lako kvarljivu novu nivu? Ne! Ali, da li bih je rado imao? Veoma rado. To je ta večita borba mozga i srca 🙂 Što se tiče „dunstera“, daleko je i on više od jeftinog. Taj film je davno prošao i više se… Pročitaj više »
Sada su homokinetički zglobovi na kardanima. 😉
Ozbiljno? Izgleda da ne pratim napredak ruske auto industrije …
https://youtu.be/P67IR7Lvt4I?t=395
Da,Niva ima strasno dobru prohodnost,tu je na vrhunskom nivou.A „dunster“ je otisao „previsoko“…to nije to vise.
Ottima