Honda e i zvanično poslala klasične retrovizore u istoriju
Japanska marka potvrdila je da će serijska varijanta električnog mališana koristiti kamere umesto tradicionalnih retrovizora.
Ovakvo rešenje smo već videli na prvom konceptualnom modelu koji je prikazan na Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Tada, Honda nije imala planove da to vozilo stigne i do serijske proizvodnje, no nakon fantastične reakcije publike ali i stručne javnosti, Japanci su odlučili da uđu u segment malih električnih automobila.
Honda navodi da iza odluke da ovakvo napredno rešenje bude zastupljeno i u finalnoj verziji stoji nekoliko razloga. Pre svega, uklanjanjem klasičnih retrovizora dobija se povoljniji oblik kada je reč o aerodinamici, te je otpor vazduha pri kretanju automobila manji za 3,8%. Ovo je posebno važno kod električnih automobila jer uvećava autonomiju kretanja.
Potom, tu je bolja preglednost. Kamere prenose sliku iz spoljašnosti u realnom vremenu, a zahvaljujući širokom sočivu, omogućavaju veću preglednost nego retrovizora sa ogledalima. Honda ističe da je „slepi ugao“ umanjen za najmanje 10%.
Honda e postaviće se naspram drugih električnih malih gradskih automobila u Evropi, a kao glavni konkurenti vide se Renault Zoe i električna varijanta Peugeota 208.
AutoRepublika
(4603)
Zaboravise reći i da ove kamere znače istovremeno i uštedu na ime elektromotora i mehanizma za podešavanje retrovizora, kao i za preklapanje, a i za grejanje …
Naravno, blagodeti tih ušteda ce ostati samo na proizvodjacu.
Na kupcu ce ostati breme verovatno skupljeg zamenskog dela.
Bezbednosno, ako su hteli manji mrtvi ugao, mogli su kameru pomeriti još napred. Setimo se gde su nekada bili retrovizori.
Takodje, bezbednosno, blejanje u monitor ne mora da znači i veću bezbednost.