Hyundaijevo luksuzno odeljenje planira da napusti upotrebu V8 pogonskih jedinica.
Već neko vreme na globalnom nivou govori se o napuštanju „mamutskih“ agregata. Tu se pre svega misli na V10 i V12 motore. Njima danas najviše prete nove norme emisije štetnih gasova, ali i ubrzani razvoj tehnologije. Tako im danas lako pariraju po performansama i V8 agregati, što V10 i V12 na neki način čini izlišnim.
Međutim, sa elektrifikacijom i V8 dolazi u opasnost. Tako je Genesis nedavno potvrdio da će poslati svoje V8 agregate u penziju i da će se umesto njih osloniti na V6.
Pomenuti motor kojem preti penzija trenutno je u upotrebi u modelima G80 i G90. Potonji je nedavno prošao kroz tretman restilizacije, te je sigurno da će zadržati V8 do kraja svog tržišnog ciklusa. Ipak, nova generacija G80 stiže u septembru ove godine i donosi novitet.
Potpredsednik Genesisa, Manfred Ficdžerald, potvrdio je da će nadolazeći G80 reći zbogom motoru sa osam cilindara u obliku slova „V“, te da će umesto njega u upotrebi biti V6 agregat. On je dodao da ta marka ne vidi poentu u dodavanju turbo punjača ili korišćenu nekog vida elektrifikacije za taj „stari“ motor.
Ukoliko se elektrifikacija zaista pokaže u najboljem svetlu u godinama koje su pred nama, onda će odluku Genesisa slediti i brojni drugi proizvođači.
AutoRepublika
(196)
