Citroen sprema novi model u D segmentu

735

Podelite sa prijateljima:

Da li je u pitanju nova generacija modela C5 ili neki drugi model još uvek nije jasno, ali ono što jeste to je da se Citroen vraća u D segment.

Francuska marka vraća se među „male limuzine“ u velikom stilu, ili bar tako kaže šefica tog brenda Linda Džekson. Ona ističe da Citroen ima dugu tradiciju kada je reč o sedanima, te da im je takav model neophodan kako bi upotpunili svoj portfolio. Nadolazeći automobil koristiće pomoć elektromotora u pogonskom sklopu, ali još uvek nije rečeno kakva će to tačno kombinacija biti. Blagi hibrid ili plug-in hibrid, obe varijante su trenutno „u igri“.

Džeksonova je potvrdila da će budući predstavnik Citroena u D segmentu takođe biti i na jedan način krunski dragulj marke. „Tu ćemo ugraditi naš kompletan know-how„, rekla je Džeksonova.

Naslednik modela C5 ili njegova nova generacija trebalo bi da ponese teret prodaje Citroena u Kini, ali daleko od toga da je Evropa isključena kao potencijalno tržište za ovaj automobil.

Prema inicijalnim informacijama nadolazeći sedan biće postavljen na EMP platformu PSA grupacije i ne bi trebalo da bude klasičan sedan već fastback. Što se tiče dizajna, gotovo je izvesno da će se ugledati na konceptualni model Cxperience koji je Citroen predstavio na Salonu automobila u Parizu 2016. godine.

Još uvek nema vremenskog okvira kada se može očekivati novi adut u D klasi Citroena, ali je najverovatnije da će se to desiti 2021. godine. Podsetimo, model C5 otišao je u penziju u Evropi 2017. godine.

AutoRepublika

(735)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

2 Komentara

Inline Feedbacks

View all comments

Don

5 godine pre

Dijelit će platformu 508ce, uzet 80% trenutnog Citroenovog izričaja i koristiti postojeće pogone. Sta ima tu da se priča? Kao kad kažu izašao novi Audi , a ono prepakovani VW. Ista stvar i sa bmwom , svaki “novi” model vuče 80% prethodnog odnosno od postojeće Game, sve s ciljem malih troškova razvoja i proizvodnje a maksimalne zarade.
Još kad opletemo po dobavljačima pa da vidimo Konavle dobavlja online komponente za koje proizvodjace, pa svježi primjer Hastora, priča onda dobiva potpunu sliku.
Nema ovdje nista novo, al dao Bog da me demantiraju.

Odgovor