Mada se o ovome govori već nekih godinu dana, čelnici japanske marke potvrdili su odluku da Infiniti ode sa tržišta Zapadne Evrope, ali će na istoku kontinenta nastaviti sa svojim operacijama.
Infiniti je u Evropi u problemima još otkako je stigao na Stari kontinent. Nisu uspeli da se nametnu kao realna alternativa nemačkoj trojci, te je i prodaja ostala na niskom nivou. Samo dva puta su uspeli da prebace 12.000 prodatih automobila u Evropi na godišnjem nivou. Primera radi, u SAD za godinu dana plasiraju više od 130.000 vozila.
Odluka Infinitija o odlasku iz Zapadne Evrope gleda se kroz širu prizmu. Vlasnik Infinitija, Nissan, više puta do sada pretio je javno da će napustiti Veliku Britaniju i svoju fabriku u toj zemlji, ako se ne potpiše sporazum o slobodnoj trgovini sa EU. Kako problemi bregzita nisu ni izbliza rešeni, Nissan je prvo saopštio da fabrici u Sanderlendu neće dodeliti proizvodnju X-Traila, a sada stiže informacija da se ukida i proizvodnja modela Infiniti Q30 i QX30 u istom ovom pogonu.
Infiniti je saopštio da će ostati prisutan na tržištu Istočne Evrope. Osim toga, planiraju da pojačaju svoje prisustvo u SAD i Kini. U skladu sa opštim trendom u industriji, i japanska marka potvrdila je da će napustiti dizel motore, kao i da će cela gama biti elektrifikovana od 2021. godine.
AutoRepublika
(388)
