Novi Toyotin sportski model bi mogao da bude manjih dimenzija, ali to ne znači da će biti jeftiniji od GT86.
Japanska kompanija ima nameru da lansira treći sportski automobil, koji bi bio komplementaran s GT86 i Suprom, ali ono što se sa sigurnošću zna je da neće biti pozicioniran ispod prvonavedenog kupea. Ove informacije dolaze od direktno od šefa Toyota Gazoo Racinga, Tecuje Tade.
Mada i dalje postoje planovi Toyote da se „tri brata“ u vidu koncepata sportskih modela ostvare i kao serijski primerci, inženjeri i menadžeri moraju da ostanu realni i racionalni kada je tržište u pitanju. Na prvom mestu, troškovi razvoja nisu i neće biti manji, jer i sportski automobil je – automobil. Bez obzira da li je reč o SUV-u sa sedam sedišta ili sportskom kupe dvosedu, troškovi razvoja su slični. Ova činjenica u današnje vreme „ubija“ proizvode iz uskih niša, ukoliko je cena automobila takva da nema zadovoljavajuće prodaje i da se ne izvlači profit.
Tecuja Tada je povodom toga rekao: „Verujem da većina ljudi očekuje najmanjeg od „tri brata“, a kada ljudi kažu „najmanji“, oni očekuju i da će biti najpriuštiviji. Međutim, u realnosti, kreirati kompaktan sportski automobil je prilično teško.“
Kao što znamo, GT86 čini Toyotinu osnovnu ponudu kada je u pitanju segment sportskih automobila, i on ima uticaj na razvoj novajlije koji se možda i ne bi očekivao. Naime, s obzirom da se polovni primerci ovog modela mogu naći po prilično niskoj ceni, lansiranje jeftinijeg novajlije bi bilo prilično neracionalno.
Umesto toga, verovatnije je da Toyota iznedriti sportistu sa središnje pozicioniranim motorom, forme koje bi verovatno podsećale na ikonu MR2. Cenovno, on bi se pozicionirao između Supre i GT86, a ukoliko bi nadmašio jeftinijeg „brata“ u smislu snage, uz posedovanje voznih osobina nekadašnjeg MR2, Toyota bi, sasvim moguće, imala sjajan adut u svojim rukama.
AutoRepublika
(181)
