Dakar reli 2019. – Još jednom je Dakar dokazao da je samo za heroje (VIDEO I GALERIJA)

Etapa 10: Lima

U centru zbivanja

Peru je ugostio sve one koji su uspeli da pređu liniju cilja 41. po redu Dakar relija. Iscrpljujuća trka se završila danas, tako da znamo i ko su šampioni. U konkurenciji motociklista, Tobi Prajs je pobedio bol i uspeo da se domogne trijumfa. Kod automobilista, smireni i konstantni Naser Al-Atija je izdominirao sa izuzetnom strategijom, ali najveću dominaciju ikada je pokazao Nikolas Kaviljiaso u klasi kvadova. Francisko „Čaleko“ Lopez je ostvario uspešan povratak i nakon šest godina odsustva osvojio titulu u SxS kategoriji. Rus Eduard Nikolajev u moćnom Kamazu, došao je do svojeg četvrtog trijumfa na Dakar reliju.

Pored pobednika, 179 motociklista, automobilista i posada (75 motocikala, 15 kvadova, 76 automobila, 20 SxS i 13 kamiona) je stiglo u Limu, uživajući u ceremoniji, koja je na kraju održana na plaži Magdalena, gde je sve zapravo i počelo.

Ključni događaji

Motocikli

Neverovatna priča je ispričana zahvaljujući neverovatnoj upornosti i hrabrosti Tobija Prajsa. Ovo je njegov peti Dakar, na koji je stigao sa problematičnim  zglobom, nakon frakture kosti šake nekoliko nedelja pred start. Australijanac je stisnuo zube i pored opakih dina, borio se i sa neizdrživim bolom, fokusirajući se više na konsistentnu vožnju nego na spektakularna dostignuća, poput nekih drugih takmičara koji su nizali etapne pobede, ali na kraju nisu došli do finiša. Prajs je konstantno bio tu negde, da bi dan pre kraja preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu, a gledaocima pružio originalan reicital u Limi. On je postigao i svojevrstan rekord, jer je na KTM-u doneo 18. uzastopnu titulu za tim. Austrijski tim zaista može da bude prezodovoljan, jer ima tri oficijelna vozača na podijumu. Matijas Valkner, šampion iz 2018., završio je kao drugi, dok je Sem Sanderlend, šampion iz 2017., zauzeo treće mesto na podijumu, na kojem je ponovo izostala Honda.

Žoan Bareda je doneo velike nade za HRC fenomenalnim startom i dominacijom sve dok nije doživeo peh, dok je Riki Brabek imao 8 više nego zadovoljavajućih etapa, da bi mu otkazao agregat. Ovo je bilo veliko razočaranje za Amerikanca, godinu dana nakon što je iskusio istu sudbinu, sličnu onoj koja je zadesila i Adrijena Van Beverena, čija je Yamaha takođe „ispustila dušu“ blizu finiša. Na kraju, Pablo Kvintanilja, koji se najduže odupirao KTM družini, pao je u poslednjoj etapi sa svoje Husqvarne.

Automobili

Jedan jedini tandem je uspeo da izbegne sve zamke, pronađe balans između performansi i bezbedne vožnje, pronađe idealnu navigaciju i samim tim na kraju trijumfuje. To su vozač Naser Al-Atija i njegov kopilot Matje Bomel. Od deset etapa, trijumfovali su na tri, a Katarcu je ovo treća Dakar titula. Ovo je dokaz da je strategija ipak važnija od samih performansi, jer ako je neko pokazao najubedljivije performanse među automobilistima, to je bio Sebastije Loeb. Al-Atija, „Princ pustinje“ razliku je napravio na Super Ica 8. etapi, gde je startovao prilično iza rivala. Sve je držao pod kontrolom, upravljao trkom, nadgledao borbu između Peterhansela, Loeba i Nanija Rome. Toyota, konstruktor koji je najverovatnije ušao sa najvećim brojem vozila u istoriji Dakara, pobedila je u kategoriji automobila po prvi put. Ovo je velika nagrda za Team Overdrive, koji je u prethodnim izdanjima morao da se zadovolji mestima iza Peugeota i Minija, najpre sa Ginijelom de Vilijersom, a prošle godine i Al-Atijom.

Nani Roma u 4×4 Miniju je bio drugi a Jakub Pržigonski četvrti, što je njegov najbolji dosadašnji rezultat. Što se Sebastijena Loeba tiče, sve vreme je u vazduhu visila mogućnost da se probije u sam vrh, s obzirom na strahovite performanse koje je demonstrirao. Međutim, greške u navigaciji i mehanički problemi su odneli danak, kao i nade za konačnim trijumfom. Francuz je završio reli sa četiri etapne pobede i ubedljivo najboljim prikazanim performansama.

„Side by Side“

Borba je bila dobra i u „Side by Side“ kategoriji, gde je učestvovalo tri puta više takmičara ove godine (30 na startu), zahvaljujući učešću prestižnih takmičara, kao što su bivši motociklista Francisko Lopez, kome je prethodno izmakla titula u konkurenciji dvotočkaša (treće mesto 2010. i 2013.). Ovoga puta, Čaleko nije ništa prepustio slučajnosti. Nakon diskretnog starta relija, Lopez je nadmašio nosioca titule, Brazilca Reinalda Varelu i bivšeg motociklistu, Đerarda Faresa, dok su Sergej Karjakin, Kejsi Kari i Injasio Kazale zbog pehova morali da se oproste s visokim očekivanjima. Najuspešniji „come back“ na Dakaru, sa tri etapne pobede (uz 11 osvojenih specijala na dva točka), definitivno je ostvario „Čaleko“ Lopez, postavši čileanski heroj, nakon dvostrukog trijumfa njegovog zemljaka u konkurenciji kvadova, Injasija Kazalea (2014. i 2018.).

Kvadovi

Trkom je dominirao Argentinac, Nikolas Kaviljiaso, i to do te mere da bi bio čist eufemizam kada bismo rekli da je „prokrstario“ do pobede. On je dobio devet od deset etapa, što nikada nikome nije pošlo za rukom u istoriji Dakara. Pored toga, dvadeset sedmogodišnjem vozaču Yamahe je ovo tek drugi Dakar reli.

„Nije bilo lako“, rekao je Niko na kraju. „Radio sam vredno pre ovog relija. Ovo je moj tek drugi Dakar, ali sam forsirao do kraja, želeo sam da budem ispred svih. Sada sam broj jedan među kvadovima, tako da sam presrećan.“

Heremijas Gonzales Ferioli, drugi u generalnom plasmanu, sa 1 časom i 55 minuta iza pobednika, jedini je, uslovno rečeno, bio relevantan rival, sa pobedom u trećem specijalu. Dvadeset trogodišnji mladić iz Kordobe nije mogao da izvrši pritisak nad svojim zemljakom, a iza njih se našao Francuz, Aleksandr Žiru.

Kamioni

Startovavši poput topovoskog đuleta sa dve etapne pobede, Nikolajev je jasno svima dao do znanja da je odlučan da odbrani titulu. Mada se smatralo da će vozač Kamaza biti nedodirljiv, bio je ipak stavljen pod ozbiljan pritisak od strane riala, posebno Andreja Karginova i Dmitrija Sotnikova, tako da je čak i izgubio vođstvo od Sotnikova, dve etape pre kraja. Ipak, trostruki šampion je ostatak relija odvozao perfektno i ostvario sjajnu pobedu, dodavši na svoj konto još jedan trijumf. Sotnikov će morati da sačeka neki drugi Dakar da bi se okitio titulom, dok je treći bio vozač Iveca, Džerard de Roj, koji nije predstavljao ozbiljniju pretnju vozačima Kamaza.

Performanse dana

Ćerka Anastazije Nifontove voli da kaže za svoju majku da nije „obična mama“, u čemu se potpuno slažemo, nakon neverovatnih performansi koje je ova majka dva deteta demonstrirala  na Dakaru. Ona je ostvarila svoj san iz detinjstva sa 75. mestom 2017., ali je Ruskinja ove godine sve podigla na mnogo viši nivo. Mada 62. u generalnom poretku, Anastazija je pokazala neverovatnu volju da postane prva žena koja je kompletirala Dakar bez asistencije, tako da je u Original by Motul kategoriji za najhrabrije bila deveta, dok je prvi Holanđanin, Edvin Straver.

Peh dana

Sa 32 godine i sedam učešća na Dakaru, Pablo Kvintanilja je gajio više nego realne nade da se okiti lovorikama na ovogdišnjem reliju. Pred finalnu etapu je bio drugi, sa tek minutom zaostatka u odnosu na povređenog Tobija Prajsa. Čileanac je, što je i potpuno shvatljivo, odlučio da napadne i ostvari svoj san. Međutim, sve se pretvorilo u noćnu moru na peskovitom poslednjem specijalu. Vozač Husqvarne je pao samo nekoliko kilometara nakon starta. On se hrabro vratio na motocikl s polomljenim člankom i završio specijal u nadi da će sačuvati podijum. Međutim, Sem Sanderlend, kojem je oduzeto kazneno vreme, našao se ispred njega.

Zanimljivost dana

Nikolas Kaviljiaso je sa 90 odsto uspešnosti postao najbolji učesnik Dakara ikada, i to u tek drugom reliju, tokom kojeg je apsolutno dominirao u konkurenciji kvadova. Argentinac je trijumfovao u devet od deset etapa. Međutim, rekord u jednom izdanju i dalje drži Pjer Lartig u konkurenciji automobila sa 10 specijala. Međutim, treba imati na umu da je tada voženo 16 etapa. Tri druga takmičara mogu takođe da se pohvale sa 9 pobeda u jednom izdanju: Iber Oriol (motocikl 1984.), Džeki Iks (automobil 1984.) i Vladimir Čagin (kamion 2010.).  Ipak, niko nije ostvario tako fenomenalan procenat kao Argentinac.

Izjava dana

Tobi Prajs: „Bilo je vredno bola i mučenja.“

Tri godine nakon što je postao prvi Australijanac koji je pobedio na Dakaru, Tobi Prajs je ponovo trijumfovao, borivši se protiv sve većeg bola, prouzrokovanog lomom šake, koji nije u potpunosti saniran.

„Zaista je ludo sedeti ovde i reći ’pobedili smo na Dakaru bez etapne pobede do danas’. Zaista je ludo. Na sedmom sam nebu, toliko sam uzbužen. Bilo je to dugih 10 dana, a sada mogu samo da čekam i uvidim koliko sam štete naneo zglobu. Na kraju krajeva, bilo je vredno bola i mučenja. Mislio sam da ću biti sposoban da završim dve etape i zatim odustanem, ali podrška koju sam imao u Australiji, a zatim i splet događaja koji mi je išao na ruku, uz pomalo sreće, doprineli su da pobedim. Ovo je bio nestvaran reli. Pobeda je odagnala svaku bol. Da nisam pobedio, ne bi sve na kraju bilo ovako slatko, ali bih svakako bio zadovoljan zbog prelaska ciljne linije. Nisam ni sanjao da mogu ovo da postignem. Nisam novi šef relija, to je sigurno. Tu ima toliko momaka koji mogu da pobede, kao što su Pablo i Riki Brabek, Sem Sanderlend, Matijas Valkner.., svi su veoma snažni. Ne možete nikoga izostaviti. Kevin Benavides je odradio sjajan posao na kraju. Ja jednostavno ne volim da odustajem, to je sigurno. Volim da sam na motociklu, volim vožnju, i to što sam ovde sa čitavom Dakar zajednicom i KTM timom, to je neverovatno.

Etapa 10 rezultati:

Motocikli

Automobili

Kvadovi

SxS

Kamioni

Dakar reli 2019. konačan poredak:

Motocikli

Automobili

Kvadovi

SxS

Kamioni

AutoRepublika

(391)