U Nemačkoj prodaja novih automobila opala za 31% u septembru

Za sve je kriv WLTP. 

Otkud ovakav veliki pad prodaje na najvećem tržištu automobila u Evropi? Stvar je veoma jednostavna, zbog uvođenja novog, realnijeg sistema merenja potrošnje goriva novih automobila i emisije štetnih gasova, brojni proizvođači prinuđeni su da povuku neke od svojih modela ili motora iz upotrebe.

Kako bi se posledice ovakvog poteza ublažile, u Nemačkoj su od sredine jula pa sve do kraja avgusta nuđeni veliki popusti za vozila koja neće proći WLTP. Zbog ovakvih velikih popusta i drugih olakšica, prodaja novih automobila u avgustu u zemlji Germana skočila je za 25%.

Otuda i veliki pad prodaje u septembru kada su fizička i pravna lica kupila ukupno 200.134 automobila, što je za 31% manje nego što je bio slučaj u avgustu.

Većina brendova iz VW grupe zabeležila je dramatičan pad prodaje. Audi je doživeo pad od ogromnih 78%, Porsche 76%, Volkswagen 62%, Seat 55% i Škoda 44%. Rukovodostvo grupacije navelo je da je u pitanju problem za koji očekuju da će se rešiti do kraja oktobra, te da će se prodaja popraviti već u novembru.

Ni drugim velikim markama nisu cvetale ruže: Dacia je zabeležila pad prodaje od 51%, Renault 44%, Nissan 32%, Hyundai 21 % i Mercedes 21%.

Ipak, bilo je i proizvođača koji nisu zabeležili drastičan pad, a to su BMW koji ima manju prodaju za 1,2%, potom Toyota sa 6,3% i Opel sa 6,6% manje prodatih automobila nego u avgustu.

Najbolje se za pojavu WLTP homologacije pripremila PSA grupacija. Oni ne samo da nisu doživeli pad prodaje, već su zabeležili i rast! Peugeot je prodao 12% više vozila nego u avgustu, premijum marka DS čak 23% više, a rast od 10% je zabeležio i Citroen.

(477)