Početna Glas Republike Savremeno bojno polje – parking površine
Savremeno bojno polje – parking površine
2

Savremeno bojno polje – parking površine

823
2

Malo je vozača koji makar jednom u svojoj vozačkoj “karijeri” nisu osjetili brutalnost uskih gradskih ulica. A nezgode koje se događaju baš u tim ulicama na nas ljubitelje automobila utiču previše.

Kako godine prolaze, automobili potaju sve veći, nepregledniji, osjetljiviji, a ujedno i magneti za neželjena oštećenja. Za primjer narastanja gabarita ćemo dati, vjerovatno dva najvoljenija modela, od dva najvoljenija proizvođača u našem narodu: BMW serije 5 E34 kao predstavnika “stare garde” i aktuelnu generaciju serije 5, kodne oznake G30 i naravno Mercedesovu E klasu W124 protiv današnjeg modela sa kodnom oznakom W213.

                                                                     DUŽINA                      ŠIRINA

BMW Serija 5 E34                               4.720 mm                     1.750 mm

BMW Serija 5 G30                              4.936 mm                     1.868 mm

 

MERCEDES E-klasa W124                 4.755 mm                     1.740 mm

MERCEDES E-klasa W213                 4.923 mm                     1.852 mm

U cifre koje se odnose na širinu nisu uračunati bočni retrovizori, koji su opet daleko veći danas nego u prošlosti. Možda vam se na prvi pogled razlika od 17 i 21 centimetar dužine i 12 centimetara širine ne čini značajnim, ali ne zaboravite na lošiju preglednost koju smo pomenuli ranije. Uz sve to dodajte i, ultra korisne i otporne, zaštitne lajsne na branicima koje su se ugrađivale ranije na automobilima, što je sa savremenika eliminisano, radi bolje estetike.

Ne smijemo zaboraviti jednu, takođe veoma važnu stvar u celoj priči. Ne samo što su automobili sve glomazniji i nepregledniji, nego su i dimenzije parking mjesta ostale nepromjenjene već decenijama.

Povod ovog teksta je lično iskustvo od prije par dana. Srećom nastala šteta je najmanja moguća, ali opet čovjeka ne ostavi ravnodušnim. Automobil je stajao nepunih deset minuta na parkingu, propisno postavljen na predviđeno mjesto.

Na povratku do automobila sam vidio “iznenađenje” i pored toga što pomenuti parking nudi sasvim dovoljno prostora za ulazak i izlazak sa parking mjesta. Zaista minimalno ulubljenje i par ogrebotina oko njega nastalo je pri samom vrhu poklopca prtljažnika, što najvjerovatnije navodi na, svima najdraže, vozače SUV automobila.

Moguća rješenja

Povodom ovog, iskreno gledano, ogromnog problema za nas automobilske entuzijaste, bilo kakvo riješenje je dobrodošlo. Neke od solucija su: promjena dimenzija parking mjesta, smanjivanje dimenzija automobila i na kraju promjena vozačkog mentaliteta. Pa hajde da sagledamo svaku opciju posebno.

Proširenje parking mjesta dovodi do akcentiranja jednog od najvećih problema, a to je nedostatak istih. Dimenzije prosječnog parking mjesta variraju od 2,2 do 2,5 metra širine i od 4,5 do 5 metara dužine. Kada se uzme u obzir širina modernih automobila E segmenta, računajući i retrovizore, prostora sa lijeve i desne strane bude manje od po 5 centimetara. Smanjenje broja parking mjesta, radi udovoljavanja potrebama jedne grupe ljudi, skoro nikome ne odgovara, tako da ovu opciju možemo da precrtamo.

Manje dimenzije automobila, su koliko toliko i moguće, ali opet teško izvodljive. Glavni razlog zašto su automobili vremenom postali glomazniji jeste sigurnost, a kako mnogi kažu, sa čim se i mi slažemo, sigurnost je uvijek na prvom mjestu. Električni automobili mogu biti kraći, jer ne moraju imati dugačku haubu kako bi se napravilo prostora za motor, ali opet ta brojka ne prelazi broj veći od par centimetara. Smanjenje dimenzija takođe ne ide na ruku sve većom potražnjom za prostranim enterijerima automobila. Tako da slobodno možemo da zaboravimo i na ovu opciju.

Na kraju smo ostavili i najtežu opciju od tri ponuđene. Kako se kroz istoriju može vidjeti, bilo kakav pokušaj promjene mentaliteta velike grupe ljudi je završio loše. Ne kažemo da bi zbog ovoga mogao da nastane Treći svjetski rat, ali bi opet to bio neki vid borbe. Velika je vjerovatnoća da skoro niko ne bi ni razmotrio opciju i savjet da povećaju nivo opreza u vožnji. Ovu opciju nećemo odbaciti, već ćemo je odmah kategorisati kao neizvodljivu.

Što nam na kraju ostaje?

Praktično ništa. Moderna automobilska industrija kao da namjerno želi da istrijebi vrstu zvanu ljubitelji automobila, odnosno nas. Svakim danom je sve više ljudi koji osjete leptiriće u stomaku kada na ulici sretnu neki automobil, a vjerujte nam na riječ, doći će dan kada će taj broj biti nula.

Proizvođači su praktično u potpunosti zanemarili razvijanje dizajna, agregata, platformi, te su čitav fokus prebacili na informacionu tehnologiju, odnosno softver i dodavanje ekrana na svakom ćošku automobila.

Kako bi izbjegli ovako neprijatne situacije jedino postoje opcije da automobil ostavimo parkiran u svom dvorištu, ili da se molimo višim silama da ga na parkingu nađemo u stanju u kakvom smo ga ostavili.

Enes Eki Alković

(823)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost

Pa, nova kola držite u garaži, a po gradu vozite bicikl 🙂
Ili, prosto, sačekajte dok vam prvi put na parkingu ne ogrebu kola ili odvale branik. Boleće Vas taj put. Ne opravljajte … Nikako. Posle ćete biti u stanju “nirvane” Nećete ni primećivati nove ogrebotine. I uživaćete u Vašem vozilu …

nislija
Gost
Kad sam kupio auto koji sad vozim, redovno sam ga prao, lickao, mazao, sve dok me na stop znaku na raskrsnici otpozadi nije lupio covek koji inace ne vidi na jedno oko. Pao je dogovor, sve je platio, auto je bio sredjen i to poprlicno dobro. Nepunih mesec dana nakon toga, na parkingu sam video da me je neko toliko ocesao po tom istom braniku sa strane, da ga je iscupao sa nosaca. Nakon toga vise ni dinara nisam ulozio u bilo kakvo estetsko odrzavanje, vec odrzavam samo mejaniku. Sam Bog zna jos koliko su me puta udarili, ocesali, izgrebali,… Pročitaj više »